азує, що муніципальне майно, яке не задіяне для виконання адміністративних функцій і повноважень органів місцевого самоврядування, має бути приватизоване. За попередніми прогнозами, за підсумками приватизації міський бюджет отримає понад 2 мільярдів рублів. Сьогодні основний принцип державної політики полягає в тому, щоб зміцнити ринкові основи економіки, але не шляхом застосування адміністративного ресурсу, а за допомогою створення сприятливих економічних умов, в першу чергу, для інвесторів. p align="justify"> Необхідно також нагадати, що поява юридичних осіб (МУПов, ГУПов) "не власників" у вітчизняному правопорядок пов'язано з існуванням планово-регульованої, одержавленої економіки. У ній держава як власник основної маси майна, будучи не в змозі безпосередньо господарювати з належними йому об'єктами і водночас не бажаючи втратити на них право власності, об'єктивно було змушене випускати в майновий оборот "самостійні" юридичні особи - підприємства та установи, закріплюючи за ними своє майно на якомусь обмеженому речовому праві. Таким організації не відомі жодній розвиненій країні. Діяльність таких організацій в Челябінську, в черговий раз довела неспроможність таких юридичних осіб "невласника". p align="justify"> В умовах розвитку ринкових відносин і появи приватного сектора економіки юридичні конструкції таких обмежених речових прав, як і їх суб'єктів-невласника, виявили свої очевидні слабкості і недоліки, приховані колишніми умовами господарювання. Один з основних недоліків полягає в значних можливостях зловживання такими юридичними особами (а точніше кажучи, їх органами) наданої їм власником економічною свободою, використовуваної аж ніяк не в інтересах власника і навіть не в інтересах такої організації, а з метою передачі майна власника в приватний сектор на збиткових для власника умовах. У цілому ж збереження муніципальних унітарних підприємств свідчить про перехідний характер нашого майнового обороту, у свою чергу, обумовленому перехідним характером самої економіки, яка неминуче, але тимчасово і в модифікованому вигляді зберігає певні елементи колишньої господарської системи. p align="justify"> Альтернативою запропонованому варіанту може бути, розукрупнення МУП "Челябгортранс" на кілька господарських підрозділів, частина з яких працює на умовах дотування перевезень пільгових категорій пасажирів, інші - з комерційних принципам і забезпечують часткове погашення збитків соціально-значущого сектора. Загальне регулювання здійснюється муніципальним закладом, з координацією оперативних функцій центральної диспетчерської службою. p align="justify"> При проектуванні можливих варіантів пропозиції послуг тролейбусного депо № 2 необхідно враховувати також закономірності формування і коливання попиту пасажирів на послуги. Для цього пропонується використовувати модифіковану гравітаційну модель формування попиту, що дозволяє розрахувати обсяги перевезень між районами по всіх цільових поїздкам. p align="justify"> Для вирішення п...
