дачах застосовують лопатеві насоси і в якості гідравлічного двигуна - лопатеву турбіну. Зазначені машини гранично зближують і розташовують співісний в загальному корпусі, а так як вони мають загальний корпус, то надалі насос будемо називати насосним колесом, а турбіну - турбінним колесом. У такій конструкції відсутні трубопроводи, тому рідина з насосного колеса відразу потрапляє на турбінне колесо, а з турбінного - знову на насосне колесо. p align="justify"> Гідродинамічні передачі, застосовувані в машинобудуванні, підрозділяють на гідравлічні муфти (гідромуфти) і гідравлічні трансформатори (гідротрансформатори).
Гідравлічні муфти, що складаються з насосного та турбінного коліс, служать для передачі енергії без зміни крутного моменту, тобто обертаючі моменти на вхідному і вихідному валах гідромуфти практично однакові.
Гідравлічні трансформатори, крім насосного та турбінного коліс, мають хоча б одне додаткове колесо. Воно на більшості режимів роботи нерухомо, тобто є неактивним (реактивним), тому його прийнято називати реактором.
Включення до складу гідротрансформатора реактора дозволяє йому змінювати (трансформувати) передається обертовий момент.
Таким чином, обертаючі моменти на вхідному і вихідному валах гідротрансформатора на більшості режимів роботи різні.
3.2 Класифікація гідротрансформаторів
Кожному типу відповідають свої особливості побудови лопастной системи та форма характеристики, обумовлені призначенням, яке мають виконувати гідротрансформатори в трансмісіях машин.
До першого типу віднесемо гідротрансформатори розгінного типу, призначені для значного перетворення моменту. Гідротрансформатори цього типу (рис. 2.) Застосовуються в системах з сильно змінюються моментом опору і з часто повторюваними процесами розгону (маневрові тепловози, будівельні, дорожні, підйомно-транспортні машини). Їх характерний ознакою є застосування турбінних коліс відцентрового типу (Т на рис. 2, а). br/>В
Малюнок. 2. Схеми розгінних відключаються гідротрансформаторів
Отже, застосування відцентрових турбінних коліс дозволяє розширити зону високих ККД.
До другого основного типу віднесемо комплексні гідротрансформатори (див. рис. 3.). Вони широко застосовуються для автомобілів, автобусів та інших транспортних засобів з тривалими пробігами, які потребують гідродинамічних передачах, здатних працювати з високим ККД у широкому діапазоні передавальних відносин. br/>В
Малюнок. 3. Схема гідротрансформатора
Відмінною особливістю комплексних гідротрансформаторів є замикання реактора на корпус через муфту вільного ходу (МСГ на рис. 3), здатну передавати момент тільки в одному напрямку.
Після основного режиму і зміни на...
