ра військово-морських наук професора І.Е.Гаврілов, Н.М.Лаврентьев, В.І.Раков.
У міру збільшення в складі флотів країн НАТО числа пларб головним завданням ПЛА стає боротьба з ними. У зв'язку з цим різко підвищується роль і значення ПЛА, здатної здійснювати ефективну боротьбу з підводним човном противника. Основним методом застосування сил ПЛА, призначених для боротьби з пларб, стає активний пошук у виявлених передбачуваних районах їх бойового патрулювання. З цією метою в 1964р. на всіх флотах була введена бойова служба як принципово нова форма забезпечення високої бойової готовності сил ВМФ в мирний час.
У нових умовах основним завданням ПЛА став пошук, стеження та знищення пларб противника в морі і океані самостійно та у взаємодії з іншими родами протичовнових сил та іншими силами ВМФ. Основна причина складності виконання цього завдання - відсутність в початковий період необхідної кількості протичовнових літаків, які задовольняли б вимогам ефективного виконання завдання.
У період 60-х років великий внесок у розвиток ПЛА внесли вчені, конструктори, інженерно-технічні працівники, робітники авіаконструкторських бюро Бериева, Ільюшина, Туполєва, Міля, Камова, науково-дослідних установ та підприємств військово-промислового комплексу. Вони швидко реагували на вимоги практики і створили в короткі терміни першокласні протичовнові літаки і вертольоти, досконаліші протичовнові засоби пошуку, стеження і ураження підводних човнів. При цьому якщо раніше основна увага приділялася характеристикам літака (вертольота) як носія протичовнових коштів, а все, що забезпечувало його функціонування, тобто засоби боротьби з підводними човнами, вважалося другорядним, то тепер кожен тип протичовнового літака (вертольота) проектувався і будувався промисловістю як єдиний авіаційний протичовновий комплекс (АПЛК). Комплекс представляв собою спеціалізовану сукупність носія і всіх засобів, що забезпечують виконання протичовнових завдань відповідно до призначення від зльоту до посадки. АПЛК іменувалися за назвою літака. p> Перший авіаційний протичовновий комплекс спеціальної споруди Бе-12 був створений Г.М.Беріевим і поступив на озброєння ПЛА у 1960р. Він призначався для боротьби з багатоцільовими підводними човнами в зонах протичовнової оборони (ПЛО) військово-морських баз (ВМБ) і для протичовнового забезпечення з'єднань бойових кораблів і конвоїв. Це був оригінальний літак-амфібія, здатний здійснювати польоти з сухопутних і гідроаеродроми. Злітна вага Бе-12 становив 35т, бойове навантаження дорівнювала 3000кг. Він міг здійснювати польоти з крейсерською швидкістю 400-500км/ч на дальність до 3300км на висоті 8000м. Його тактичний радіус дії при часу патрулювання 2-3ч в районі пошуку становив 800-600км. АПЛК Бе-12 мав пошуково-прицільну систему "Баку", яка була замінена в кінці 60-х років більш досконалою, високонадійної, швидкодіючої системою "Бузок".
У пошуковому варіанті Бе-12 брав на борт до 90 радіогідроакустичних буї...
