-
-
-
-
-
-
-
6,0/8,0
43,8/59,0
10,0/16,0
73,9/118,0
Температура, 0 С:
застигання, не вище
-7/-5
-8
10
25
Щільність при 20 0 С, кг/м 3 , не менше
910/955
930/960
965/1015
1015
3. Способи отримання мазуту і особливості обраного методу
Підготовлена ​​на ЕЛОУ нафта надходить на установки первинної перегонки для поділу на дистилятні фракції і мазут або гудрон. Отримані фракції і залишок, як правило, не відповідають вимогам ГОСТ на товарні нафтопродукти. Тому для їх облагородження, а також поглиблення переробки нафти продукти, отримані на установках атмосферної та атмосферно-вакуумної перегонки, використовуються в Як сировина вторинних (деструктивних) процесів у відповідності з варіантом переробки нафти.
Технологія первинної перегонки нафти має цілий ряд принципових особливостей, обумовлених природою сировини та вимогами до одержуваних продуктам. Нафта як сировина для перегонки має такі властивості: має безперервний характер скипання, невисоку термічну стабільність важких фракцій і залишків, що містять значну кількість складних малолетучих і практично нелетких смолістоасфальтенових і сіро-, азот-і металоорганічних сполук, різко погіршують експлуатаційні властивості нафтопродуктів і утрудняють подальшу їх переробку.
Оскільки температура термічної стабільності важких фракцій приблизно відповідає температурної межі поділу нафти між дизельним паливом і мазутом по кривій ІТК, первинну перегонку нафти до мазуту проводять зазвичай при атмосферному тиску, а перегонку мазуту - у вакуумі. Вибір температурної межі поділу нафти при атмосферному тиску між дизельним паливом і мазутом визначається не тільки термічною стабільністю важких фракцій нафти, але і техніко-економічними показниками процесу поділу в цілому. У деяких випадках температурна межа поділу нафти визначається вимогами до якості залишку. Так, при перегонці нафти з отриманням котельного палива температурна межа поділу проходить близько 300 0 С, тобто приблизно половина фракції дизельного палива відбирається з мазутом для отримання котельного палива низької в'язкості.
Однак такий варіант у даний час не є основним. В останні роки для розширення ресурсів дизельного палива, а також сировини каталітичного крекінгу-найбільш важливого і освоєного процесу, заглибленого переробку нафти-на установках атмосферної та атмосферно-вакуумної перегонки (АТ і АВТ) здійснюється все більш глибокий відбі...
