и міцні кам'яні покриття з гравію, брукового і тесаного каменю, на які іноді витрачали більше кам'яних матеріалів, ніж на сучасні автомобільні магістралі. Через багато річок були побудовані великі кам'яні арочні мости. Залишки багатьох з них збереглися в Італії, Франції та Іспанії. p align="justify"> Римські дороги прокладали, як правило, по найкоротшому напрямку, мало рахуючись з природними перешкодами, допускаючи на них круті підйоми, оскільки вантажі в основному перевозилися в'юками. Через недосконалість римських возів і упряжі - відсутність повертається передній осі і хомута - римські дороги будували довгими і прямими, в 2 рази збільшуючи їх ширину на крутих поворотах. Заради збереження прямолінійності дороги іноді прокладали в глибоких виїмках, а поблизу від Неаполя був пробитий тунель довжиною близько 1300 м.
Римська імперія була підкорена В«варварамиВ» і на її руїнах виникли десятки дрібних держав, в межах яких господарство мало натуральний характер. Магістральні шляхи сполучення Європи, що перетинали тепер кілька держав, втратили своє значення. На початку середньовіччя дороги отримали нове життя і стали відновлюватися (VI в) Обов'язком городян і селян того часу було підтримання порядку на тих дорогах і мостах, через територію яких вони проходили. Так як дороги мали величезне значення для мандрівників середньовіччя. Мережею римських доріг користувалися також паломники і торговці. Слід зазначити, що дороги середньовіччя були безпечними, так як в їх околицях мешкали зграї розбійників, які були не проти пограбувати мандрівників. На дорогах розташовувалися заїжджі двори, які можна також називати і шпиталями і страннопріїмний будинками. Ці двори розташовувалися на відстані одного дня шляху один від одного. Двори нагадували собою величезні комори, світло в які проникав через бійниці. Людей поміщали на помостах, розташованих навколо критого двору. У таких заїжджих дворах люди могли отримати відпочинок і їжу, а також обговорити свої ділові операції.
Для ознайомлення з майбутнім мандрівникові необхідні були в той час путівники. Один вид цих путівників називався ітінерарії. У зв'язку з рухом паломників, дедалі сильнішим з IV в. н. е.., народжується ряд путівників, що описують Святу Землю і її пам'ятники. До них належать Бордоський ітінерарій - опис подорожі з Бордо (Бурдігали) до Єрусалиму по святих місцях (333 р.), Звід відомостей про Єрусалим V/VI ст. Про становище Святої Землі (De situ Terrae Sanctae) Феодосія і приписуваний Антоніну з Плаценціі ітінерарії, що представляє опис паломництва до Єрусалиму ок. 570 р. Особливе місце займає ітінерарій Егер. Ітінерарії є важливими документами для вивчення паломницького руху, а також містять неоціненні відомості з географії, топографії та археології, особливо щодо Палестини. p align="justify"> У висновку залишається відзначити, що розвиток туризму в середньовіч...
