, де
- коефіцієнт шарнірного моменту;
- площа елеронів;
- середня хорда елерона;
- швидкісний напір (узятий з розрахунків для шасі).
В
Потужність для приводу елеронів визначаємо за такою формулою:
, де
- потребная кутова швидкість.
.
3.3 Гідравлічний розрахунок підсистеми збирання - випуску шасі
Для розрахунку скористаємося гідравлічною схемою підсистеми збирання - випуску шасі, представленої на малюнку 7.
В
Рис. 7. Гідравлічна схема збирання - випуску передньої стійки шасі.
Вихідні дані для розрахунку:
1. Тиск подачі;
2. Час прибирання (випуску) шасі на 90 0 = 12с;
3. Тиск наддуву бака;
4. Механічний ККД насоса;
5. Об'ємний ККД насоса;
6. Довжини трубопроводів
L 1-2
L 3-4
L 4-5
L 5-6
L 6-7
L 8-9
L 9-10
0.75м
0.75м
0.5м
19м
2м
2м
21м
Розрахунок:
Визначимо ефективні площі поршнів з боку штокову порожнин циліндрів:
, де
- зусилля, що діє вздовж штока гідроциліндра;
- ефективний тиск в циліндрі з урахуванням втрат;
В
.
Діаметр штока силового циліндра дорівнює 50% поршня.
Враховуючи, що отримаємо:
В В
Об'єм гідроциліндра, де F-площа поршня, - хід штока:
В В
Подачу насоса можна визначити за формулою:
, де
- витрата рідини через дросельний пакет на холостому ході;
.
Потрібна потужність для приводу насоса:
.
Визначимо діаметри трубопроводу по ділянках і швидкості руху рідини в них:
, де
V- середня швидкість рідини на обраному ділянці.
Лінія всмоктування: V = 1.5м/с;
Лінія нагнітання: V = 6м/с;
Лінія зливу: V = 2м/с.
Ділянка 1-2:
V = 1.5м/с
- округлимо до 14мм,
тоді швидкість:
.
Ділянка 3-4-5-6-7:
V = 6м/с
- округляємо до 6мм,
тоді швидкість:
.
Ділянка 8-9-10:
V = 2м/с
- округляємо до 12мм,
тоді швидкість:
.
Визначаємо втрати (Гідравлічні і місцеві):
Втрати на тертя по довжині трубопроводу:
, де
- довжина ділянки трубопроводу;
- коефіцієнт втрати на тертя по довжині;
- щільність рідини для АМГ-10;
- кінематична в'язкість і щільність АМГ-10.
Місцеві втрати визначаються за формулою:
, де
- коефіцієнт місцевого опору.
Коефіцієнт втрати на тертя характеризується режимом течії, тобто
при і при , де.
Ділянка 1-2:
- ламінарний режим,
;
В
Ділянка 3-4:
- турбулентний режим,
;
, де-втрати на зворотному клапані,
;
В
Ділянка 4-5:
, де - втрати на фільтрі,
.
Ділянка 5-6:
В
, де - втрати на електрокране,
В
Ділянка 6-7:
В В
Ділянка 8-9:
В
-ламінарний режим,
В
, де - втрати на електрокране,
.
Ділянка 9-10:
В
, де - втрати на фільтрі,
.
Сумарні гідравлічні втрати:
В В
отже, тиск, що створюється насосом (), достатню для роботи системи.
Потужність, необхідна на подолання:
В
Сумарна потужність, споживана гідроприводом для прибирання (випуску) стійки шасі:
.
4. Література
1. Сабельников В.І. "Робочі матеріали для курсового та дипломного проектування за курсом ЕСЛА ", Н. 1994. p> 2. Матвєєнко, Звєрєв "Проектування гідрогазових систем ЛА", М., 1979. p> 3. Літак Іл-86. "Конструкція і технічне обслуговування"
4. "Гідрогазовие системи "- методичні вказівки до виконання курсової роботи. Новосибірськ. НЕТІ. p> 5. Конспект лекцій з дисципліни "Енерг етіческого системи літальних апаратів ".
6. Башта Т.М. "Гідравл...
