ирається на гайку, законтренную чотирма болтами. Бронзові втулки змащуються через прес-маслянки. Передня частина поворотного хомута виконана в вигляді винесеного вперед патрубка з вухом, в отворі якого кріпиться важіль коромисла коліс.
У задній частині хомута мається вухо для встановлення стяжного Тандер при знятті коліс зі стійки. Над цим вухом виконано отвір для гвинта з пробкою для доступу до штифтів, контрящім нижню буксу амортизатора.
Поворотний хомут з'єднаний з коромислом пустотілої віссю, нерухомою по відношенню до хомута. Коромисло може повертатися щодо осі на бронзових втулках. p> Вісь з боку гайки закрита заглушкою, а з боку головки - шкалою покажчика обтиску амортизатора. Стрілка покажчика закріплена болтами на важелі коромисла. Стрілка-покажчик граничного обтиску амортизатора встановлена ​​на шкалі і законтрена зрізний заклепкою d = 2мм.
Вісь коліс пустотелая, з'єднана болтом з коромислом. На патрубку коромисла на болті кріплення осі коліс встановлений кронштейн з важелем відкриття стулок при аварійному випуску шасі. Цей важіль через шайби з
насічкою кріпиться двома болтами до кронштейна. Така конструкція забезпечує регулювання ролика важеля по висоті. На кронштейні є вушко для установки стяжного Тандер, фіксуючого коромисло щодо поворотного хомута при знятті коліс, а також при заливці рідини в амортизатор.
3.1.1 Кінематична схема передньої стійки шасі
В
Рис.4. Кінематична схема прибирання-випуску шасі
1-колесо;
2-коромисло;
3-амортизаційна стійка;
4-ГЦ прибирання-випуску шасі.
3.1.2 Розрахунок потужності гідроприводу передньої стійки шасі
Розрахуємо швидкісний напір:
- швидкість польоту;
- щільність повітря біля землі.
.
Визначимо шарнірний момент від дії сили тяжіння на конструкцію стійки шасі за формулою:
де,
- коефіцієнт шарнірного моменту при збиранні і випуску;
- вага стійки шасі;
- довжина стійки шасі;
- кут повороту при випуску стійки шасі.
.
Визначимо шарнірний момент, що виникає при дії потоку, що набігає на конструкцію стійки шасі за формулою:
де,
- коефіцієнт лобового опору;
- площа шасі перебуває у потоці;
- радіус додатки аеродинамічної сили.
.
Повний шарнірний момент шукаємо за такою формулою:
де,
- сумарний момент;
- момент від сил тертя.
В
Кутова швидкість збирання - Випуску шасі:
де,
- час збирання й випуску шасі.
В
Визначимо потужність споживану механізмом збирання - випуску шасі, якщо ККД одно 0.9 ():
.
3.2 Елерони
Елерони призначені для забезпечення поперечної керованості літака. Вони розміщуються в хвостовій частини крила між нервюрами № 35-42 і навішуються на вузли, розташовані на хвостовиках нервюр № 35, 37, 37А, 38, 39, 41 і 41А.
Елерон складається з двох секцій - внутрішньої і зовнішньої, з'єднаних двома сережками. Обидва елерона відхиляються синхронно вгору і вниз на 25 0 . Вони мають вагову балансування, виконану у вигляді зосередженого вантажу, встановленого в передньої частини внутрішньої секції між нервюрами № 18-24.
Опис.
Конструкція обох секцій однотипна і складається з лонжерона, стрингерів, нервюр, хвостовиків нервюр, діафрагм, профілів і накладок, хвостовій частині і кронштейнів навішування.
Лонжерон елерона типової конструкції. Він складається з поясів і стінки, підкріплених стійками. Пояси і стійки виготовлені з профілів уголкового і таврового перерізів, стінка - з листового матеріалу.
Стрингери встановлені в носової частини елерона, вони виконані складовими з листів дюралюмінію швелерного перетину.
Нервюри встановлені по всій довжині хорди профілю елерона, хвостовики розташовані між лонжероном і хвостовою частиною, діафрагми - в носовій частині елерона.
Балансувальний вантаж являє собою порожнисту виливок з чотирма порожнинами, в які заливається свинець. Вантаж кріпиться до каркаса елерона допомогою 16 футорок, встановлених по ребрах виливки.
Діафрагми складають силовий набір носовій частині елерона і виготовлені з листового дюралюмінію.
Хвостова частина елерона складається з лонжерона, обшивки, стільникового заповнювача і двох торцевих діафрагм. Вона гвинтами кріпиться до каркаса елерона. p> Обшивка елерона виготовлена ​​з листового дюралюмінію, в ній зроблені вирізи під технологічні та експлуатаційні лючки.
3.2.1 Кінематична схема елерона
В
Рис. 6. Кінематична схема елерона
Розрахунок потужності гідроприводу елерона
- кут відхилення;
- час відхилення.
Визначимо шарнірний момент від аеродинамічних сил: ...
