.
В В
Приймемо
Визначаємо орієнтовно міжосьова відстань (формула 4.49 [1]):
,
де = 43 (с. 118 [1]);
-коефіцієнт концентрації навантаження, (малюнок 4.4 [1]);
(таблиця 4.10 [1]). br/>
.
Приймаються мм.
Ширина колеса:
В
Визначаємо значення модуля (с. 120 [1]):
.
Приймаються стандартний модуль (таблиця 4.13 [1]).
Торцевий модуль:
В
Приймаються попередньо кут нахилу зубів ? = 12 ? і визначаємо
числа зубів шестерні і колеса:
В В
Уточнюємо передавальне відношення:
В
Уточнюємо кут нахилу зубів:
.
Основні розміри шестерні і колеса:
діаметри ділильні:
;,
перевірка:.
Діаметри вершин зубів:
;
.
Діаметри западин:
;
.
Ширина колеса:
.
Ширина шестірні:
.
Уточнюємо міжосьова відстань:
.
Окружна швидкість колеса тихохідної ступені:
.
При даній швидкості по таблиці 4.6 [1] призначаємо 9-ту ступінь точності.
Визначаємо коефіцієнт навантаження для перевірки контактних напруг:
.
При, для несиметрично розташованих коліс і твердості НВ> 350 коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження по довжині зуба, (малюнок 4.4 [1]).
Коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження між прямими зубами, (таблиця 4.5 [1]).
Коефіцієнт, що враховує динамічне навантаження в зачепленні, для прямозубих коліс при,.
Таким чином,.
Розрахунок коефіцієнта торцевого перекриття (формула 4.24 [1]):
.
Коефіцієнт підвищення міцності косозубих передач:
.
Перевіряємо контактне напруження за формулою 3.6 [1]:
В
Перевантаження відсутня.
Перевірка зубів на витривалість по напруженням вигину (формула 4.25 [1]:
;
де-коефіцієнт навантаження,;
-коефіцієнт нерівномірності розподілу навантаження між парами зубів, (таблиця 4.5 [1]);
-коефіцієнт, що враховує розподіл навантаження по довжині контактних ліній, (малюнок 4.4 [1]);
-коефіцієнт динамічного навантаження всередині передачі, (таблиця 4.9 [1]).
Тоді.
YF - коефіцієнт форми зуба вибираємо по малюнку 4.7 [1] в залежності від еквівалентних чисел зубів:
для шестірні:;
для колеса:.
При цьому YF1 = 3,9 і Y...
