ковий конічний однорядний - 210;
Основні розміри і параметри підшипників зводимо в таблицю 6.1.
Таблиця 6.1
підшипник 10735621412,99,8210509019/21,755640
7. Основні параметри і вибір способу змащування передач і підшипників, визначення розмірів корпусних деталей
.1 Попередня компонувальна схема наведена на малюнку 7.1
Компонування виконана для розміщення всередині редуктора коліс передачі так, щоб отримати мінімальні внутрішні розміри редуктора, для перевірки збирання розробленої компонування, для визначення точок докладання сил, що навантажують вали.
В
Малюнок 7.1 - Компонування редуктора черв'ячного
7.2 Змазування зубчастих передач і підшипників зменшує втрати на тертя, запобігає підвищений знос і нагрівання деталей, а також охороняє деталі від корозії
Зниження втрат на тертя підвищує ККД редуктора. За способом підведення мастила до зачеплення розрізняють картера і циркуляційний змазування (застосовують при окружної швидкості більше 8 м/с). У даному випадку черв'ячної передачі ми застосовуємо картера змазування. Воно здійснюється при швидкості до 10 м/с, за допомогою занурення коліс в масло, налити всередину корпусу. Колеса занурюються в масло на висоту зуба, при обертанні колеса олія спінюється і стікає краплями на всі вузли і поверхні. p align="justify"> За контактним напрузі колеса і окружної швидкості виберемо сорт мастила для передачі
І-Т-Д-680 (табл. 10.29 [7]).
Обсяг масла заливається в масляну ванну: V = 0,7 Г— P = 0,7 Г— 8,84 = 6,2 л
де: P - потужність, що передається редуктором.
Для змазування підшипників при окружної швидкості застосовуємо змазування пластичним матеріалом - всередину полсти підшипника закладається солідол жировий ГОСТ 1033-79. (С.250 [7])
.3 Визначення розмірів корпусних деталей
.3.1 Товщина стінки корпусу редуктора
h = 0,025 Г— a + 3 = 0,025 Г— 125 + 3 = 6,13 мм
де а = 180 мм - міжосьова відстань; приймаємо h = 8 мм.
.3.2 Товщина кришки редуктора
h 1 = 0,02 Г— a + 3 = 0,02 Г— 125 + 3 = 5,5 мм; приймаємо h 1
