и високочастотних коливаннях і ударах під час руху по поганій дорозі. Крім того, він виключає зростання опору амортизатора при підвищенні в'язкості амортизаторной рідини в холодний час.
При ході віддачі, поршень переміщається вгору і шток виходить з циліндра амортизатора. Пропускний клапан 24 закривається, і тиск рідини над поршнем збільшується. Рідина через внутрішній ряд отворів в поршні і клапан віддачі 29 надходить в простір під поршнем. Одночасно під дією тиску повітря частина рідини з компенсаційної камери також надходить в циліндр амортизатора. При плавній віддачі клапан 29 закрито, і рідина проходить через пази його дросельного диска 25 . При різкій віддачі швидкість руху поршня збільшується, під дією зрослого тиску відкривається клапан 29 , і рідина проходить через нього. Клапан віддачі розвантажує амортизатор і підвіску від великих навантажень, що виникають при високошвидкісних коливаннях при русі автомобіля по нерівній дорозі. Клапан також обмежує збільшення опору амортизатора у разі зростання в'язкості рідини при низьких температурах. Опір, що створюється амортизатором при ході стиснення, в чотири рази менше, ніж при ході віддачі. Це необхідно для того, щоб поштовхи і удари від дорожніх нерівностей в мінімальному ступені передавалися на кузов автомобіля.
. Конструкція і схема роботи заднього однотрубного амортизатора
В
Зліва - конструкція амортизатора. У центрі - схема роботи при стисненні. Праворуч - схема роботи при відбої. P1 - низький тиск рідини; Р2 - високий тиск рідини; З3 - тиск повітря
Газонаповнений амортизатор - однотрубний, високого тиску. Амортизатор складається з робочого циліндра 7 , поршня 4 < span align = "justify"> з штоком 1 і вузла ущільнення 2 високого тиску. На поршні розміщені два клапани - стиснення 3 і віддачі 5
В
амортизатор автобудування механічний теплової
Усередині циліндра амортизатора знаходяться робоча порожнину 9 , заповнена амортизаторной рідиною і компенсаційна камера 8 , заповнена газом. Камера компенсує зміна обсягу робочої рідини в робочій порожнині при її нагріві і охолодженні, при вході штока поршня в циліндр і виході ...
