n> , 4 і пружиною 5 , обойма 6 і тарілка 7 якого мають ряд наскрізних отворів. Циліндр 12 заповнений амортизаторной рідиною, витіканню якої перешкоджає манжета 18 з обоймою 19 , підтискає гайкою 15, яка ввернута в резервуар 11 з вушком 1 . Порожнина амортизатора. Укладена між циліндром 12 і резервуаром 11 , служить для компенсації зміни об'єму рідини в циліндрі по обидві сторони поршня. Об'єм рідини змінюється через переміщення штока 13 амортизатора, захищеного кожухом 14 .
При ході колеса вгору поршень 10 рухається вниз, шток 13 входить в циліндр 12 , а захисне кільце 16 знімає бруд зі штока. Тиск, який чиниться поршнем на рідину, витісняє її за двома напрямками - у простір над поршнем у компенсаційну камеру 30 . Пройшовши через зовнішній ряд отворів в поршні, рідина відкриває пропускний клапан 24 і надходить під поршня в простір над ним. Частина рідини, об'єм якої дорівнює обсягу вводиться в циліндр штока, надходить через клапан стиснення в компенсаційну камеру, підвищуючи при цьому тиск знаходиться в камері повітря. При плавному стисненні рідина в компенсаційну камеру перетікає через спеціальний прохід в диску 4 клапана стиснення. При різкому стисненні поршень переміщається швидко і тиск рідини в циліндрі значно зростає. Під дією високого тиску прогинається внутрішній край дисків 3 і 4 , і потік рідини проходить через кільцеву щілину між тарілкою 7 і диском 4 клапана стиснення. В результаті подальше збільшення опору амортизатора різко сповільнюється. Клапан стиснення розвантажує амортизатор і підвіску від великих зусиль, які можуть виникнути пр...
