ромування (k = 1,31) 8. Електромеханічне висаджування (k = 1,1) 9. Осталивание під ремонтний розмір (k = 0,11)
Дефект 3: Зминання, забоіни паза 8N9
Паз 8N9 ремонтується обробкою під ремонтний розмір, який полягає в заварювання зношеного шпоночно паза і фрезеруванні нового з поворотом на 120 Вє до завареному. Характеристики цього способу ремонту: kд = 0,85, kеф = 0,11.
Дефект 4: Зрив більше 2 ниток, забоіни в 2 відп. М5-7Н
Свердлити отвори у новому пазу під розмір Гё 4, нарізати різьблення мітчиком М5-7Н (kд = 0,85 , kеф = 0,11).
Дефект 5: Порушення допустимої перпендикулярності. Контролюємо дод. Перпендикулярність в ході ремонту поверхні Гё19 Н8. При перевищенні допустимої перпендикулярності 0,02 мм вводиться додаткова операція шліфування торця деталі.
Вибрані способи дозволяють розробити технологічний маршрут ремонту деталі.
4. Розробка технологічного маршруту ремонту деталі
В ході цього етапу заповнюється маршрутна карта ремонту деталі. Технологічний маршрут ремонту повинен бути розроблений так, щоб всі дефекти деталі могли бути усунені з мінімальними витратами часу і коштів. p align="justify"> Маршрут ремонту деталі
. Обробка як В«чистоВ» поверхні Гё 40h6 для усунення нерівномірності зносу.
. Заварити зношений шпонковий паз 8N9. p align="justify">. Наплавить поверхні Гё 40h6 на установці в середовищі захисних газів.
. Точити поверхні Гё 40h6 в розмір Гё 40,5 (-0,05).
. Фрезерувати паз 8N9 з поворотом на 120 Вє щодо завареного.
. Свердлити отвори під Гё4 в новому пазі, нарізати різьблення мітчиком М5-7Н.
. Висвердлюємо поверхні Гё19 H8 під ремонтний розмір.
. Контролюємо допустиму перпендикулярність. p align="justify">. Шліфувати поверхні Гё 40h6 в розмір Гё 40h6 (-0,016).
Цей маршрут ремонту оформляється у вигляді маршрутної карти технологічного процесу ремонту.
С...
