ми будівельних організацій.
У першу чергу реконструкції підлягають найбільш небезпечні ділянки (з максимальними значеннями коефіцієнта відносної аварійності або підсумкового коефіцієнта аварійності, найменшими значеннями коефіцієнта безпеки). При однакових значеннях підсумкового коефіцієнта аварійності для різних ділянок пріоритет слід віддавати тим, у яких коефіцієнти тяжкості (див. п. 1.4.4) мають великі значення.
Черговість реконструкції повинна призначатися також з урахуванням необхідності поліпшення рівності і зчіпних якостей покриття та підвищення міцності дорожнього одягу.
Найбільш обгрунтовані рішення за призначенням вибіркової реконструкції автомобільних доріг можуть бути отримані на основі розрахунків на ЕОМ за програмами, включеним в АБДД для федеральних автомобільних доріг, чи за програмою В«Підвищення транспортно-експлуатаційних якостей автомобільних доріг В», розробленої в МАДІ (ГТУ).
Список використаних джерел
Рекомендації щодо забезпечення безпеки руху на автомобільних дорогах (замість ВСН 25-86) 2002р. br/>
