игуна.
В
Рис. 7 Газовий редуктор НИЗЬКИХ Тиску:
І - порожніна Першої ступіні; ІІ - порожніна Другої ступіні; ІІІ - порожніна розвантажувально прилаштую; ІV-порожніна дозуючо-економайзерного прилаштую прилаштую; V-вакуумної порожніна економайзера; VІ - порожніна економайзера; 1 - каркас фільтруючого елемента; 2 - пробка фільтра; 3-сідло клапана високого Тиску, 4 - діафрагма клапана Першої ступіні в зборі; 5-клапан; 6-тяга; 7 - пружина клапана Першої ступіні; 8 - трубка розвантажувально прилаштую; 9-клапан Другої ступіні; 10 - важіль клапана Першої ступіні; 11-і дозуюче отвір економічного регулювання; 12-клапан економайзера; 13-пружина діафрагмі; 14 - діафрагма економайзера в зборі; 15-вихідний патрубок редуктора; 16 - потужнісній регулювання; 17 - регулювальна гвинт Зі штовхальніком у зборі; 18 - важіль клапана Другої ступіні; ІV-діафрагма розвантажувально прилаштую; 20 - пружина розвантажувально прилаштую; 21 - діафрагма Другої ступіні; 22-пружина клапана Другої ступіні; 23-штуцер трубки розвантажувальної пристрою; 24-корпус фільтра; 25-ущільнювальна прокладка; 26-фільтрувальній елемент
В
Рис. 8. Схема роботи редуктора на різніх режимах
І - двигун перед пуском, включені запалювання й електромагнітнім клапан, газ надійшов у редуктор:
- пройшовші фільтруючій елемент 26 (дів. малий. 7), газ Заповнює порожніна 1 редуктора. Сила, что вінікає від тиску газу, впливаючих на діафрагму 4, переборює зусилля пружини 7, и шток діафрагмі захоплює за собою плечі 10, друге плече Якого через тягу регулювальна гвинта прітіскає клапан 5 до Сідла 3 направляючої клапани, герметично закріваючі вхідній отвір;
- клапан 9 Другої ступіні закритий зусилля пружин 20 и 22 через важіль 18, забезпечуючі герметічність. Зусилля пружин врівноважує тиску газу Першої ступіні;
- клапан 12 економайзера залішається у відкрітому положенні.
ІІ - двигун у пусковому режімі, прокручування колінчатого валу:
- у порожніні розвантажувально прилаштую, з'єднаної з вхідну трубу двигуна через штуцер 23 и гумовий шланг 8, створюється розрідження. Під дією розрідження в 70-80 мм вод. ст. розвантажувально діафрагма 19 прогінається стіскаючі пружину 20, розвантажує клапан 9. Зусилля пружини 22 и масі діафрагмі 21 стають недостатнімі для утримання клапана 9 у Закритому положенні, и ВІН под тиску газу з порожніні І відходіть від Сідла и звільняє газу прохід у порожніну ІІ. У порожніні І в міру витрати газу встановлюється ТИСК у межах 100-200 КПа (1-2 кгс/см 2 );
- при малих Витрати газу (робота двигуна на Неодружений ходу, частковий навантаженості) у порожніні ІІ редуктора створюється Деяк надлишково ТИСК у 3 - 5 мм водяного стовпа. У міру Збільшення витрати газу ТИСК зніжується до розрідження 10 - 20 мм водяного стовпа, при цьом клапан 9 відходіть від Сідла на велику величину, збільшуючі прохідній перетин для вітікання газу. З порожніні ІІ газ через д...
