озуюче отвір 11 економічного регулювання, порожніна ІV и патрубок 15 дозуюче-економайзерного прилаштую Надходить у газозмішувальній Пристрій двигуна.
Розрідження в двігуні й достатньо для того, щоб перебороти зусилля пружини 13, и клапан под дією своєї пружини закриває додатковий отвір.
ІІІ - двигун працює з ПОВНЕ навантаженості, дросельні заслінки Відкриті Цілком, розрідження зніжується. Клапан економайзера відкріває додатковий отвір, витрати газу забезпечується двома дозуючімі отворами 11 и 16 економічного и потужнісного РЕГУЛЮВАННЯ.
Діафрагма 21 автоматично регулює подачу газу відповідно розрідженню в змішувальній камері карбюратора-змішувача І, отже, відповідно дБА двигуна.
Плоский гумовий клапан Першої ступіні редуктора має прямий Хід, тоб відкрівається убік вітікання газу. Діафрагма Першої ступіні редуктора віготовляється з бензомаслостійкої гумі з двома кулями тканини, робочий діаметр діафрагмі дорівнює 75 мм, товщина діафрагмі - 2,5 мм. Сталевий диск діафрагмі Першої ступіні редуктора, службовець для Збільшення ефектівності Дії и Підвищення міцності діафрагмі, має діаметр 60 мм.
Клапан Другої ступіні редуктора має теж прямий Хід. Вставка клапана виконан з бензомаслостійкої гумі. Латунну сідло клапана Другої ступіні редуктора має отвір діаметром 7 мм. p> Діафрагмі Другої ступіні и розвантажувально, что мают робочий діаметр 150 мм, віконані з прогумованого бензомаслостійкої мембранної полотніні товщина 0,4 мм. Обтіскні алюмінієві диски діафрагмі Другої ступіні мают діаметр 120 мм. До розвантажувальної діафрагмі приклепана помощью трьох упорів Стальова кільце, что служити опорою для конічної пружини.
Регулювання редуктора Полягає в правільній установці Тиску в порожнінах І ї ІІ и ходу клапанів. Відрегулюваті редуктор можна Тільки при наявності стиснутого чг Повітря інертного газу.
Перевірка правільності, установки регулювальна гвинта и ходу клапана Другої ступіні віробляється по ходу штока діафрагмі Другої ступіні. У правильно відрегульованого редуктора нормальний Хід штока діафрагмі Другої ступіні повинною буті не менше 7,5 мм від первісного его положення.
Величина ходу клапана Другої ступіні регулюється Гвинт 17. Регулювання Варто делать в Наступний порядку:
1. Відвернуті гайки и Знято фланець.
2. Послабіті контргайку регулювальна гвинта.
3. Вікручуваті регулювальна гвинт 17 Доті, поки клапан не почном пропускаті Повітря, потім загорнуті его пріблізно на 1/8 - 1/4 обороту (до моменту Настанов герметічності, что візначається на слух).
4. Затягті контргайку.
5. Закріпіті фланець и перевіріті по штоку величину ходу діафрагмі 21 Другої ступіні.
При Неодружений ході двигуна, коли витрати газу дорівнює пріблізно 3 м3/рік, лещата у першій ступіні повинною буті в залежності від Тиску в балоні від 100 до 200 КПа (від 1 до 2 кгс/дів2). Тиск у порожніні ІІ редуктора повинною буті дорівнює 3-5 мм вод. ст.
...
