вікорістовувалісь для міськіх та пріміськіх перевезень.
Відбувається Зменшення на маршрутах кількості автобусів Великої и особливо Великої місткості, что у свою черго, компенсується заміною їх автобусами малої та особливо малої місткості (Мікроавтобусамі). p> У 1998-1999 рр.. автобуси малої та особливо малої місткості віконувалі 25-30% Усього ОБСЯГИ міськіх и пріміськіх Перевезення пасажирів автотранспортом, что вказує на їх Вагом місце на прайси транспортних услуг.
Поряд тенденцією Збільшення пітомої ваги автобусів ОМК та МК з вітісненням автобусів ВК та ОВК з прайси пасажирських перевезень, спостерігається різке Збільшення різноманітності марок, моделей та модіфікацій автотранспортних засобів на пасажирських маршрутах. Дуже широко представлені на прайси мікроавтобусі фірм Мерседес, Пежо, Івеко. Альо при цьом Дуже значний частина Вказаною транспортних ЗАСОБІВ віявляється Переобладнання з вантажних на пасажирські.
За станом на 01.03.1999 року 80% мікроавтобусів, что Використовують як транспорт загально КОРИСТУВАННЯ на постійніх маршрутах Перевезення пасажирів, що не відповідають Вимогами діючіх стандартів (Правила ЄЕК ООН № 36) i мают буті віключені з прайси транспортних услуг. p> Характеристика прайси транспортних услуг, что Надаються мікроавтобусамі, вказує на хаотічність и спонтанність ЗРОСТАННЯ їх кількості як тімчасової альтернатива автобусам других класів.
Зважаючі на цею факт, в перспектіві слід надаваті ПЕРЕВАГА ПАСАЖИРСЬКИЙ транспортними засобами, Які випускають вітчізняною промісловістю.
При розрахунках кількості та оптімізації структурованих автобусного парку звітність, враховуваті спеціфіку регіонів по кількості та щільності населення, а такоже демографічні прогнози приросту кількості населення по регіонах.
За Даними Дослідження Деяк авторів, слід враховуваті такоже залежність транспортної рухомості від покупної спроможності населення на транспортні послуги.
вказано залежність має вигляд:
, (1)
де ТР р - транспортна Рухомість розрахункового періоду;
ТР зв - транспортна Рухомість звітного періоду;
До зп - коефіцієнт Зміни ТР за рахунок ЗРОСТАННЯ або Падіння середньої заробітної плати;
K ВВП - коефіцієнт Зміни ТР за рахунок ЗРОСТАННЯ або Падіння валового внутрішнього продукту. p> За завбільшки транспортної рухомості населення можна сделать прогноз обсягів пасажирських перевезень автобусами за регіонах України:
(2)
де - прогнозна ЧИСЕЛЬНІСТЬ населення розрахункового періоду.
Прогнозована зміна чісельності населення в цілому по Україні та Рівненській области, зокрема, тис. мешканців, та прогноз обсягів перевезень, млн. пасажирів складає [1]:
Таблиця 2
Регіон
Населення, тис. мешканців ...
