по них вантажів збільшився за цей же період на 68,7%.
1.3 Автомобільний транспорт РБ
Автомобільний транспорт РБ. За обсягом перевезень пасажирів автомобільний транспорт стоїть на першому місці, вантажів - на третьому, поступаючись трубопровідному і залізничному видах транспорту. Він має в основному внутрішньореспубліканські значення і приймає порівняно обмежена, але зростаюче останнім часом участь у міжрайонних транспортно-економічних зв'язках республіки.
У багатьох районах Предуралья з розвиненою мережею залізних доріг і водних шляхів автотранспорт зайнятий переважно перевезенням вантажів та пасажирів з глибинок до залізничних станцій і пристаней. У ряді районів північній і північно-східної частин республіки автотранспорт виступає головним, нерідко навіть єдиним видом транспорту.
Перші кроки по створенню автомобільного транспорту в Башкортостані були зроблені в 1921 р. створенням Башкирського центрального управління місцевого транспорту при Раді Народних Комісарів республіки. У перший рік існування цього управління в його розпорядженні налічувалося 26 автомобілів, якими було перевезено 88,7 тис.пудов вантажу і 718 пасажирів.
З 1922-1923 рр.. в республіці почалася робота з виявлення мережі і вантажонапруженості наявних доріг, а потім стали здійснюватися заходи щодо відновленню їх. У роки першої п'ятирічки було покладено початок планомірному створенню в республіці мережі автомобільних доріг за рахунок пристосування існуючих доріг до развивающемуся автомобільному руху та будівництва нових шосе.
Найбільший обсяг робіт з розвитку автомобільного транспорту припадає на післявоєнний період, що було викликано бурхливим розвитком продуктивних сил республіки. Так, за 1950-1970 рр.. протяжність автомобільних доріг з твердим покриттям збільшилася в 2,8 рази, а вантажообіг на автомобільному транспорті - в 10 разів (при збільшенні вантажообігу за зазначений час на залізничному транспорті в 5,1 рази), інтенсивність руху по автомобільних дорогах зросла в кілька разів. Помітно збільшилася середня експлуатаційна швидкість автомашин. Серед доріг, побудованих у цей період, можна назвати автомобільні дороги в Туймазинском, Шкаповское, Чекмагушевський і Арланском нафтовидобувних районах. У ці роки по суті заново побудована автомобільна дорога Уфа-Оренбург. Значною подією був початок спорудження такої великої магістралі, як Самара-Уфа-Челябінськ. Значний розмах отримало зведення мостів, шляхопроводів, автозаправних станцій, вокзалів і т.д. Багато чого зроблено щодо поповнення парку автомашин, створенню ремонтних баз, гаражів.
Республіка, ставши на суверенний шлях розвитку, стала вживати дієвих заходів з подолання відставання інфраструктури, в тому числі одного з найважливіших її ланок - матеріально-технічної бази автотранспорту. За короткий термін були придбані десятки асфальтобетонних заводів, асфальтоукладальників, задіяний ряд бензозаправок, створено мережу кар'єрі...
