між східними і західними регіонами, перетнуло більшість трубопроводів, поєднали ці дві складові частини країни. Мабуть, жоден регіон країни не має таку високу щільність мережі трубопроводів, як Республіка Башкортостан. Обширна і географічна спрямованість трубопроводів, яка розходиться звідси в бік східного схилу Уралу, Сибіру, ​​Казахстану, Прикам'я, Оренбуржья, Поволжя. Дуже різноманітний і видовий склад трубопроводів, що забезпечує перекачку сирої нафти, світлих нафтопродуктів, газового конденсату, етилену, горючого газу. Вперше в країні прокладені тут мазутопровод для подачі мазуту від нафтопереробного заводу до ТЕЦ, розсолпроводу, за яким перекачується розчин кухонної солі з соляного промислу до хімічного підприємства, трубопровід для подачі дістіллярной рідини-відходу содового виробництва - на нафтове родовище, де вона закачується в надра для підтримки пластового тиску.
Перший нафтопровід на території республіки довжиною в 168 км став функціонувати в 1936 р., за яким Ішимбайського нафта стала надходити на Уфимський нафтопереробний завод.
Широкому розгортанню будівництва трубопроводів дало поштовх освоєння великих запасів девонской нафти Туймазінському родовища. Були прокладені нафтопроводи, що з'єднали Туймази з Уфою і Омському. Кілька пізніше для забезпечення виходу нафти Шкаповское і Арланского родовищ побудували нафтопроводи на НПЗ в Ішимбай і Салават. Особливо великою подією стало завершення споруди транссибірської підземної магістралі Туймази-Омськ-Іркутськ протяжністю 3800 км, яка відіграла виключно велику роль в розвантаженні Транссибірської залізниці від перевезень нафтосировини на нафтопереробні заводи Сибіру.
Освоєння швидко збільшується вантажообігу по нафтовантажами значно полегшило створення трубопроводів для перекачування нафтопродуктів (Уфа-Омськ-Новосибірськ, Уфа-Курган-Петропавловськ, Уфа-Західне напрямок).
Економічна ефективність транспортування нафти магістральними трубопроводах у порівнянні з іншими видами транспорту загальновизнана. Так, нафтопровід Туймази-Омськ, побудований за півтора року і замінив на добу більше десяти залізничних складів на самій навантаженої залізниці країни, що зменшив вартість доставки нафти в 4 рази, окупив себе повністю за 2 роки і 4 місяці експлуатації. Причому до мінімуму були зведені втрати нафти при транспортуванні за рахунок високої герметизації і забезпечена безперервна і безперебійна доставка нафтової сировини на нафтопереробні заводи.
У 70-х рр.. XX століття для транспортування тюменської нафти в Європейську частину країни були прокладені по території республіки потужні нафтопроводи (Усть-Балик-Курган-Уфа-Альмєтьєвськ, Нижньовартовськ-Самара та ін.) Дещо пізніше територію РБ перетнула многониточной система газопроводів Західна Сибір - Центр. p> За 1995 - 2000 рр.. протяжність магістральних трубопроводів з перекачування нафти і нафтопродуктів збільшилася з 5098 до 5258 км (Зростання на 3,1%), у той час як обсяг переданих...
