створення нових судів різних типів, їх технічне вдосконалення на базі новітніх досягнень науки і техніки, а також впровадження передової технології побудови суден з метою зниження їх вартості та забезпечення зростаючих потреб народного господарства.
Проблеми суднобудування в сучасних умовах
Перехід вітчизняної суднобудівної промисловості до роботи в умовах ринкової економіки виявився складним і болючим процесом, який викликав ломку звичних управлінських структур і взаємин як між підприємствами галузі та замовниками, так і між суднобудівними заводами і підприємствами інших галузей, які постачають сировину та комплектуючі вироби для суднобудування.
Сформована більше 70 років тому і досить чітко функціонувала система п'ятирічного планування будівництва суден і плавсооруженій забезпечувала підприємствам галузі практично повне завантаження з конкретним зазначенням кількості судів того чи іншого призначення, яке має бути побудовано в кожен рік п'ятирічки. При цьому особливих турбот з фінансуванням підприємств не виникало, оскільки будівництво суден практично повністю забезпечувалося з держбюджету.
Будувалися на заводах галузі суду були орієнтовані головним чином на задоволення потреб внутрішнього ринку. Їхні характеристики вибиралися з урахуванням особливостей експлуатації під вітчизняним прапором. Оскільки попит на судна і плавзасоби в залежності від їх типу задовольнявся підприємствами колишнього Минсудпрома всього лише на 30-50%, тобто робота суднобудівних підприємств йшла в умовах незадоволеного попиту на їх продукцію, виробник (Суднобудівні підприємства) досить жорстко диктував свої умови споживачеві і робив так, як було вигідно йому. Відсутність конкуренції і монополізація виробництва суден і плавзасобів в умовах постійно неудовлетворяющие попиту не сприяли розробці нових проектів суден, застосування при їх створенні нових технічних рішень, а також створенню і застосування на судах нового, що відповідає сучасним вимогам комплектуючого обладнання.
Після відмови від централізованого планування і держбюджетного фінансування у зв'язку з переходом до ринкової економіки у вітчизняних суднобудівних підприємств виникли зовсім нові проблеми, а саме: необхідність пошуку замовлень на будівництво суден і плавзасобів; переорієнтація технології та організації виробництва суден з великосерійного будівництва на будівництво малими серіями і одиничних судів з можливістю швидкого переходу від спорудження одного типу судна до іншого, з доведенням термінів і якості будівництва суден до рівня, досягнутого в передових суднобудівних країнах; зміна сформованої системи розробки проектної документації з переходом на прийняту в усьому світі систему: передконтрактну пропозиція - контрактний проект - робоча документація, з урахуванням побажання замовника класифікаційному товариству, на клас якого має бути побудовано судно; фінансове виживання в умовах жорсткої конкуренції на внутрішньому та світовому ринку. Пошук замовлень - нова проблема для вітчизняного суднобудування - включає необхідність вивчення попиту на судна на внутрішньому і світовому ринках, готовність будувати саме ті суду, які користуються попитом, в ті терміни, які задовольняють замовника, і будувати їх так, щоб вони були конкурентоспроможними на ринку, як по технічним рішенням, так і за економічними параметрами.
Найбільш складним завданням для російських суднобудівних підприємств стало створення умов для фінансового виживання, одним з елементів якого є організація фінансування будівництва судів. Всі ці нові для нас проблеми давно вирішені в зарубіжному суднобудуванні.
