рефрижератори типу "Сибір" і ін
Річковий флот в цей період поповнився великою кількістю першокласних суховантажних високоавтоматизованих теплоходів типу "Волго-Дон" вантажопідйомністю 5300 т, танкерами вантажопідйомністю 5000 т, потужними буксирами-штовхачами, здатними буксирувати секційні склади загальною вантажопідйомністю до 20 000 т, найбільшими комфортабельними пасажирськими дизель-електрохід "Ленін" і "Радянський Союз", різними катерами для місцевих ліній, великою кількістю несамохідних барж та іншими судами.
Значний внесок у розвиток вітчизняного суднобудування внесли конструктори і суднобудівники, що створили в 50-60-х роках серії нових судів на підводних крилах. Теплоходи на підводних крилах "Ракета", "Метеор" та інші заслужили високу оцінку і визнання не тільки у нас в країні, а й за кордоном.
Ще більших успіхів досягли радянські суднобудівники в роки дев'ятою і десятою п'ятирічок. У цей період були створені принципово нові для вітчизняного суднобудування типи морських транспортних, допоміжних, науково-дослідних і промислових судів.
У їх числі найбільші в історії суднобудування нашої країни танкери типу "Крим" вантажопідйомністю 150 000 тонн, середньотонажні танкери-продуктовози типу "Командарм Федько "вантажопідйомністю 25 000 т, перші вітчизняні суду з горизонтальної грузообработки типів "Іван Скурідін", і "Капітан Смирнов ", перші радянські контейнеровози типів" Сестрорецк "і" Олександр Фадєєв ", контейнеровози типу" Капітан Сахаров ", рудовози" Зоя Космодем'янська ", великотоннажні нафторудовози типу" Борис Бутома " вантажопідйомністю 100 000 т, універсальні суховантажні судна типів "Герої-панфіловців" і "Микола Жуков", лісовози-пакетовози "Піонер Москви", унікальні науково-дослідні судна "Космонавт Юрій Гагарін", "Академік Сергій Корольов "," Космонавт Владислав Волков ", океанські рятувальники типу "Ягуар" потужністю 6615 кВт, супертраулери типу "Горизонт", транспортні рефрижератори типу "Берингову протоку", плавучі електростанції "Північне сяйво", самопіднімальні бурові установки типу "Каспій", плавучі крани "Богатир" та "Витязь" вантажопідйомністю 300 і 1600 т відповідно, пасажирські судна на підводних крилах типу "Колхіда", "Схід" і ін
Особливу гордість радянських суднобудівників складають створені в ці роки два нові потужні атомних криголама - "Арктика" і "Сибір".
У першій половині 80-х рр.. були створені модернізовані суду з горизонтальної грузообработки типу "Шістдесятиріччя СРСР" місткістю 13660 куб. м., будувалися екологічно чисті танкери-продуктовози типів "Перемога" дедвейтом 68000 т і "Дмитро Медведєв" дедвейтом 28750 т, збудовані перші вітчизняні ліхтеровози "Олексій Косигін "і" Індіра Ганді "на 82 ліхтера, розпочато будівництво серії модернізованих навалювальників типу "Харитон Греку" дедвейтом 52700 т, суден постачання для Арктики типу "Вітус Берінг" дедвейтом 10690 т, нових судів з горизонтальною грузообработки типу "Сергій Кіров" місткістю 23600 куб. м, річкових теплоходів-овочевози вантажопідйомністю 600/1300 т.
У ці роки створено для пасажирського флоту суден на підводних крилах газотурбохід на автоматично керованих крилах типу "Циклон" на 250 пасажирів зі швидкістю ходу 42 уз.
Промислове суднобудування в одинадцятій п'ятирічці початок поставку флоту рибної промисловості серії рибодобувних-обробних суден типу "Моряна" водотоннажністю 2630 т для лову каспійської кільки на електросвітло, серії НЕ мають аналогів у світовому суднобудуванні консервних крилеве-рибних траулерів типу "Антарктида" водотоннажністю 8110 т для виробництва консервів, мороженої продукції і кормового борошна, та ін
Серед службово-допоміжних суден і суден технічного флоту, побудованих в 80-х рр.., - науково-дослідне судно "Академік Олексій Крилов ", напівзаглибні плавучі бурові установки типу" Шельф-1 ", атомний криголам "Росія". Розвиваючи успіхи застосування атомної енергетики на морському транспорті, радянські суднобудівники побудували в 1988 р. перший в світі атомний ледокольно-транспортний ліхтеровоз-контейнеровоз "Севмор-шлях", на 74 ліхтера (1324 контейнера).
Побудовані в останні роки суду відрізняються високим технічним рівнем, комплексної автоматизацією енергетичної установки і високим ступенем автоматизації судноводіння і роботи ряду суднових пристроїв і систем.
На 1 січня 1988 радянський, морський флот налічував 7983 судна загальним тоннажем 25,99 млн. per. т, у тому числі близько 3200 транспортних суден загальним тоннажем 18,4 млн. per. т.
Радянські суду отримали визнання і за кордоном. З середини 60-х років наша країна почала поставляти на експорт не тільки судна на підводних крилах, а й великі транспортні та промислові.
Успіхи нашого суднобудування - це результат творчих зусиль багатьох тисяч робітників, вчених, конструкторів, інженерів і техніків суднобудівної та інших галузей промисловості.
У перспективних планах радянських суднобудівників - ...
