боргами приватних національних банків.
Ісландія лежить на Серединно-Атлантичному хребті, що розділяє Північно-Американську і Євразійську тектонічні плити. Як жартують географи - переломний місце географії. Виверження почалося близько місяця тому, але тоді розвиток не викликало побоювання, а заповзятливі люди організували екскурсії до утворився кратерах, а місцеві кулінари продавали шашлик, приготований на вулкані за 350 євро.
Проблема вулканічного попелу як загроза для авіаперевезень з'явилася у вісімдесятих роках минулого століття. У червні 1982 року пасажирський літак "Боїнг-747" Британської авіакомпанії, летів з міста Куала-Лумпур (Малайзія) в місто Перт (Австралія). На висоті 12200 метрів у літака спочатку відмовив один двигун, а потім і три інших. Лайнер почав падати. Тільки на висоті 4620 метрів пілотам вдалося завести один з двигунів і зробити екстрену посадку в місті Джакарта (Індонезія). Через три тижні у ещ е одного літака "Боїнг-747" Сінгапурської компанії приблизно в тому ж місці вийшли з ладу два двигуни. В обох випадках це сталося через хмари попелу, викинутого в атмосферу вулканом Галлунгунг.
Але найгучнішою подією стала авіакатастрофа, що трапився 15 грудня 1989 року. "Боїнг-747" Голландської авіакомпанії, що летів з Амстердама в Анкоридж з 231 пасажиром і 13 членами екіпажу на борту, потрапив у густа хмара попелу біля берегів Аляски. У салоні літака потемніло, з'явився запах сірки. Прилади, що працюють на електроенергії від турбін, відключилися, покажчик швидкості став брехати, загорілося табло "Пожежа в лівому передньому багажному відсіку "(ніякої пожежі не було). Через хвилини відключилися всі чотири двигуни.
Вісім хвилин літак падав, намагаючись планувати. Вісім хвилин в авіації - це дуже багато. Тільки на висоті менше 2000 метрів вдалося запустити один, а потім другий двигун і вчинити посадку. Лобове скло лайнера виглядало так, ніби по ньому пройшлися величезною наждачним папером, пілоти садили літак, орієнтуючись через бічні вікна. Весь літак виглядав так, ніби з нього здерли фарбу.
Причиною цієї катастрофи стало виверження вулкана Редаут на Алясці. Виверження почалося за день до польоту і знаходилося в 250 кілометрах від повітряної траси літака. Проте після приземлення з двигунів було витягнуто більше 80 кілограмів вулканічного попелу.
Список використаної літератури
1. Газета "Аргументи і факти" Квітень 2010;
2.
3.
4. РІА Новини квітень 2010
