Зміст
Введення
1. Принципи автоматизації та роботи екіпажів на сучасних НД
1.1 Особливості діяльності людини в сучасній системі управління
1.2 Основні завдання автоматизації. Принципи автоматизації та роботи екіпажу на сучасних НД
1.3 Особливості формування навичок пілота
2. Аналіз нормативної бази підготовки членів льотних екіпажів на НД, оснащені дисплейної (цифровий) індикацією
2.1 Підготовка молодих кадрів НАК" Узбекистон Хаво Йулларі
2.2 Вимоги до кандидатів при перенавчанні на нову техніку в АК Узбецькі авіалінії
2.3 Аналіз структури та змісту курсу навчально-льотної підготовки на літак ІЛ - 114100 в АК" Узбецькі Авіалінії
3. Рекомендації з навчання членів льотного екіпажу експлуатації високоавтоматизованих НД
3.1 Спеціальна програма підготовки пілотів на НД оснащені дисплейної індикацією
3.3 Рекомендації з формування навчальних програм підготовки членів льотного екіпажу до експлуатації високоавтоматизованих повітряних суден
3.4 Удосконалення технології навчання взаємодії в екіпажі Multi crew cooperation
Висновки та рекомендації
Список використаної літератури
Програми
Введення
За останні два десятиліття відбулося бурхливе і широкий розвиток нових технологій, що застосовуються при проектуванні кабін НД, заснованих на можливостях рідкокристалічних дисплеїв, мікропроцесорів, комп'ютерів і кольорової графіки. Кабіни, перевантажені приладовими дошками і різними панелями, почали перетворюватися в більш прості і ергономічні робочі місця. Рідкокристалічні дисплеї дозволили видавати необхідну інформацію в більш доступному вигляді, замінюючи собою кілька приладів.
З'явилася можливість надання графічної інформації екіпажу у вигляді карт пролетаемой місцевості і метеорологічної обстановки, схем заходу на посадку, функціональних схем літака і навіть у вигляді тривимірних зображень. Різні автоматичні системи, роботу в яких забезпечує бортовий комп'ютер, взяли на себе частину функцій бортінженера і штурмана, що дозволило скоротити склад екіпажу до двох осіб, зберігаючи при цьому рівень інтенсивності діяльності польотів в допустимих межах.
Однією з найбільш важливих завдань, що стоять перед цивільною авіацією, є досягнення максимальної ефективності повітряного транспорту при забезпеченні високого рівня безпеки польотів. Підвищення ефективності можливо за рахунок поліпшення організації льотної роботи, підвищення кваліфікації авіаційного персоналу, економії ресурсів.
В даний час використовувати літак в якості основного засобу для навчання і перенавчання пілотів неможливо через високу вартість польотів, великої витрати палива і ресурсу, а також через небезпеку. Тому центральною проблемою є забезпечення повної адекватності наземної підготовки тим результатам, що мали б місце при підготовці в польоті. Тільки це гарантує обгрунтований перенесення у льотну практику знань, навичок і вмінь, сформованих за допомогою тренажерів і інших навчальних засобів.
Комплексний тренажер дозволяє відпрацьовувати дії екіпажу практично у всіх ОС. При цьому матеріальні витрати на навчання значно менше, ніж в реальному польоті.
Зі сказаного випливає одна із завдань методології системного підходу до навчання, яка полягає у встановленні раціонального співвідношення між окремими елементами каскаду навчальних засобів. У кінцевому рахунку, частка дорогих, небезпечних і складних тренувальних польотів повинна бути мінімальною. У той же час повинні бути строго дотримані всі вимоги до якості підготовки на тренажері, зокрема, дотримання принципів систематичності і послідовності навчання, адекватність застосовуваних методів підготовки природним процесам пізнання.
Саме на основі системного підходу до підготовки пілота, розглянутого в даній роботі, можна досягти кінцевої мети навчання льотних екіпажів за допомогою всього арсеналу льотних і наземних засобів - виробленні стійкого комплексу знань, навичок і вмінь з пілотування конкретного НД на всіх етапах польоту і у всій сукупності факторів і умов польоту на НД з високим ступенем автоматизації.
Зазначені положення свідчить про необхідність вдосконалення організації, змісту і методів підготовки льотного персоналу до експлуатації НД, оснащених дисплейної (цифровий) індикацією, що визначає актуальність теми дослідження.
Метою випускної кваліфікаційної роботи є вдосконалення методів навчання екіпажів для роботи в високо...
