приятливі природно-кліматичні умови для ведення сільського господарства, і до Назаровская, Ачинського, Ужурський районам. У порівнянні з іншими регіонами Росії, Красноярський край має більш високу ступінь забезпечення населення продуктами харчування за рахунок крайового агропромислового комплексу - 69% проти 57% по Росії в цілому. br/>
Транспорт
Основні види транспорту - залізничний (у південній частині краю) і водний (по Єнісею і його великим притоках). Головна транспортна артерія - Транссибірська магістраль. Від Транссибірської магістралі відходять лінії: Ачинськ-Абакан і Ачинськ-Абалакова-Лесосибирск, що дає вихід лісі Пріангарья. Для вивезення нефелінових руди побудована залізниця Кия-Шалтирь (Білогірськ) - Червона Сопка. У Красноярському краї знаходиться найпівнічніша в Росії залізна дорога Діденка-Норильськ.
Основний водний шлях - Єнісей; головні пристані - Діденка, Ігарка, Туруханск, Єнісейськ, Лесосибирск, Красноярськ. Створення на Єнісеї у зв'язку з будівництвом Красноярської ГЕС великого водосховища покращує умови судноплавства вище Красноярська. Морськими воротами Єнісейського Півночі є порти Діденка і Ігарка; до Ігарки по Єнісею піднімаються морські суду, наступні Північним морським шляхом. У південній частині краю велике значення має автомобільний транспорт. Повітряний транспорт пов'язує найвіддаленіші північні райони з Красноярському і Красноярськ з Москвою та іншими містами.
У 90-х роках транспортні потоки істотно скоротилися. Це скорочення порівняти із загальним спадом виробництва. Вантажообіг по Росії зменшився в 2,5 рази, в Західному і Східному Сибіру, ​​- в 2,7 і 2,9 рази відповідно, а в Красноярському краї в 2,8 рази. В основному зниження торкнулося таких вантажів, як вугілля, метали, руди, ліс. У той же час здійснювалася реконструкція та модернізація доріг: протяжність електрифікованих ділянок Красноярської дороги за ці роки збільшилася на 130 км, а автомобільних доріг з твердим покриттям - на 1807 км. Цей факт свідчить про певний рівень готовності транспортної мережі краю до обслуговування зростаючого вантажопотоку.
У найбільш складному становищі опинився внутрішній водний транспорт. Вантажообіг його в краї скоротився в 5,6 рази, по Росії в цілому - 6,5. Падіння перевезень відбулося за рахунок основних масових вантажів, що формують структуру вантажообігу Єнісейського пароплавства. Перевезення нафтопродуктів скоротилися в 2,2 рази, деревини в плотах - в 4 рази, суховантажів - в 5,3 рази. Вантажообіг основних портів - Красноярська, Лесосибирска і Дудинки скоротився в 3-4 рази, а Ігарского - в 6 разів. p> Незважаючи на значне скорочення транспортної роботи в краї, транспортний комплекс зберіг достатній резерв для обслуговування вантажопотоку, зростаючого в разі стабілізації і розвитку господарського комплексу не тільки краю, а й Сибіру в цілому.
Мінерально-сировинний та лісової комплекси
Мінерально-сировинні ресурси - основа ...
