ент - це добровільне страхування життя. Клієнт страхується свідомо, він розуміє важливість страхування життя і тому бажає придбати поліс.
Але частка страхування життя в загальному обсязі укладених договорів страхування мізерно мала - 2,7% [6]. Чому ж так мало? Причин декілька. Одна з найважливіших - податки. p> У західних країнах вже давно заохочується турбота людей про своє майбутнє - виділені на це гроші звільняються від податків. У Росії - поки немає. Друга причина - люди просто мало знають про страхування життя. Є дуже поширене вираз - В«Страхування життя не купують - його продаютьВ». Цей фінансовий продукт - дуже складний, і на ринку дуже бракує грамотних, кваліфікованих агентів. Компанії через агентів просто б'ються, переманюючи їх один в одного всіма можливими способами.
Але і ці причини - не головні. Справжні проблеми страхових компаній - терміни накопичення. Поліс купується не менш, ніж на п'ять років, а краще - на 15-20. А росіяни не звикли заглядати так далеко. Ще свіжі спогади про економічні потрясіннях 90-х років. Сумний досвід дефолтів, крахів банків, компаній, відсутність політичної та економічної стабільності - є причини для побоювань.
Ще одна важлива проблема - це система виплат за договором страхування.
обернувшись черговими жертвами вибух на військовому складі в Ульяновську змушує знову замислитися, якою має бути компенсація за передчасну смерть людини і працівника. Після серпневої катастрофи на Саяно-Шушенській ГЕС Володимир Путін заявив, що 1 млн. руб. за одного загиблого (Компанія В«РусГідроВ» виділила трохи більше - 85 млн. руб. Сім'ям 75 загиблих) - це мало, і додав кожній сім'ї по 1 млн. руб. з бюджету. Чи достатня компенсація в 2 млн. руб. і на що могли розраховувати родичі жертв, якщо б аварія була менш масштабною, а компанія - приватної, питання відкрите.
Самі росіяни розходяться в оцінці розміру гідною компенсації за смерть. За даними центру стратегічних досліджень В«РосгосстрахаВ», який опитав більше 16 000 чоловік в 44 містах, городяни визначають її в середньому в 4,1 млн руб [7].
Справа насамперед у методиці розрахунку компенсацій. Деякі закони обмежують суму виплат. Росія не підписала Монреальську конвенцію 1999 [8], яка визначає мінімальну суму компенсації смерті пасажира поза Залежно від вини авіакомпанії в $ 135 000 (більше 4 млн. крб.). Згідно 117-ї статті нової редакції Повітряного кодексу РФ перевізник зобов'язаний виплатити сім'ям жертв авіакатастроф не більше 2 млн руб [9]. Додаткові виплати сім'ї загиблих можуть отримати лише при добровільному страхуванні або на розсуд компанії.
Близькі військовослужбовців, загиблих при виконанні обов'язків, отримують за законом 25 посадових окладів кожному вигодопробретателю [10] (оклад, як правило, не перевищує третини грошового забезпечення).
Обсяги доброї волі в Росії і на Заході істотно відрізняються. У західних країнах суди та страхові компані...
