в'язкість в'яжучих (по віскозиметрі з отвором 5 мм при температурі 60 В° С) при використанні карбонатних мінеральних матеріалів повинна бути в межах 20 - 30 с, кислих матеріалів - 40 - 60 с. Кількість в'яжучого в цьому випадку має бути мінімально допустимим, що забезпечує необхідні властивості суміші. p align="justify"> Згідно з даними, наведеними в роботі [1], допустима температура суміші на карбонатних матеріалах при складуванні її в штабель для тривалого зберігання повинна бути не вище 40 В° С, при цьому суміш може зберігатися в штабелі висотою не вище 2 м до шести місяців. Суміш на гранітному піску допускається зберігати в штабелі висотою до 4 м протягом 1 року. Суміш при зберіганні щоб уникнути перезволоження бажано накрити будь-яким водонепроникним матеріалом. p align="justify"> Ремонтні роботи з усунення вибоїн можна здійснювати з використанням традиційних складів холодних асфальтобетонних сумішей при температурі повітря не нижче -10 В° С, при цьому сніг або невеликий несильний дощ не є перешкодою до проведення ремонту. На ділянках з інтенсивністю руху до 1000 авт./Добу необхідно застосовувати суміші щільного типу, вище 1000 авт./Добу допускається використання і пористих сумішей. При глибині вибоїни до 3 см її необхідно поглибити до 5 см за допомогою перфоратора або мотобетонолома. При глибині вибоїни більше 10 см нижню її частину заповнюють необробленим щебенем або щебенем, обробленим органічним в'яжучим, з ущільненням трамбуванням, дно і стінки вибоїни перед укладанням суміші очищають від бруду, ретельно промивають водою, після чого воду видаляють мітлами або за допомогою мішковини і заповнюють асфальтобетонної сумішшю. При цьому огрунтовку дна і стінок вибоїни не роблять. Заповнення сумішшю ведуть поступово із трамбуванням і з деяким запасом по висоті, враховуючи подальше доуплотненіе рухомими транспортними засобами. Цей запас становить орієнтовно 1,0 - 1,5 см на 5 см глибини вибоїни. Остаточне ущільнення ремонтованої ділянки проводять Пневмокатки за 3 - 5 проходів по одному сліду. Рух по дорозі можна відкривати відразу після проведення ремонтних робіт. p align="justify"> Формування структури матеріалу відбувається протягом 3 - 30 добу, залежно від погодних умов та інтенсивності руху транспортних засобів. Досвід експлуатації показує, що на дільницях, відремонтованих в несприятливі періоди року, В«латкиВ» мають, як правило, термін служби не більше 1 року. Більш висока якість робіт досягається при використанні для ремонту холодних складованих асфальтобетонних сумішей, пріготавліваемих на основі бітумних емульсій або бітумів, що містять розчинники. p align="justify"> Холодні складовані асфальтобетонні суміші, що готуються із застосуванням бітумних емульсій, призначені для цілорічного ямкового ремонту асфальтобетонних покриттів автомобільних доріг III - V категорій при температурі повітря не нижче -5 В° С. Вони являють собою суміш щебеню, піску із відсівів дроблення і катіонної бітумної емульсії, взятих в пе...
