align="justify">.
Залежність максимальної пропускної здатності і значення внутрішнього діаметра кільця наведена в таблиці 2.
Таблиця 2 - Залежність максимальної пропускної здатності і значення внутрішнього діаметра кільця
Число смуг проїжджої частини кольца22223333Внутренній діаметр кільця, м1821, +5304551,5546272 Максимальна пропускна здатність, авт./ч25003000350040004000500050006000
Таким чином, кільце з внутрішнім діаметром 30 м не забезпечить потрібної пропускної здатності, отже, для проектованого кільцевого перетину вибираємо центральний острівець діаметром 45 м і кількість смуг - 2.
Потім, з урахуванням внутрішнього діаметра кільця призначаємо ширину смуги руху (таблиця 3) - 5,0 м.
Таблиця 3 - Залежність ширини смуги на кільці від діаметра центрального острівця
Діаметр острівця, М60 і менее80100 і болееШіріна смуги руху, М5, 55,04,5
При цьому радіуси примикань до кільця приймаємо 15 м. Довжини ділянок переплетення, отримані при цьому, вказані на малюнку 2.
Як видно з картограми, найбільш насичений потік рухається з вулиці Леніна (праворуч), і ділиться на перехресті також на ємні потоки. Виходячи з цього доцільно при влаштуванні кільця доцільно на даній ділянці вул. Леніна виділити три смуги для руху потоку до перетину з вул. Вейнбаумана. Геометричні параметри цієї шпальти: ширина - 5,0 м, радіус кривої на повороті - 12 м.
Тепер, коли геометричні параметри кільцевого перетину визначені, переходимо технічним засобам організації руху, які потрібно застосувати в даному випадку.
2.4 Застосування технічних засобів організації руху на проектованому кільцевому перетині
У першу чергу необхідно визначити пріоритет в русі на перетині. У даному випадку напрямок головної дороги вибираємо по кільцю, отже, перед в'їздами на перетин на кожній з примикають до кільця доріг встановлюємо знаки 2.4 "Дати дорогу" з табличкою 8.13 "Напрямок головної дороги" і 4.3 "Круговий рух". Відповідно до встановлених знаків, наносимо на кожній смузі розмітку 1.13 і 1.20, першу перпендикулярно примикає проїжджої частини, другу за 7 м до першої. p align="justify"> На примикають до кільцевому перетинанню дорогах зважаючи на їх багатосмуговості (трьох з чотирьох) застосовані острівці безпеки, які відповідно до нормативних документів повинні бути позначені як перешкоду на дорозі, а саме:
В місці розділення транспортних потоків протилежних напрямків встановлюються знаки 4.2.1 "Об'їзд перешкоди праворуч" і 8.22.1 "Перешкода" спільно з нанесенням розмітки 1.16.1.
При поділі ж попутних потоків - 4.2.3 "Об'їзд перешкоди праворуч або ліворуч" і 8.22.3 "Перешкода" з нанесенням розмітки 1.16.2....
