> < span align = "justify"> - перетину.
Мінімальна довжина зони переплетення визначається мінімальною довжиною маневру зміни смуги руху, розрахованої з умови тривалості такого маневру (не менше 4 с). Зі збільшенням довжини зони переплетення граничний проміжок часу, необхідний для виконання маневру, зменшується, а пропускна спроможність ділянки збільшується. p align="justify"> Максимальна пропускна здатність зони переплетення може бути розрахована:
В
де - найбільша з інтенсивностей руху на сусідніх смугах в зоні переплетення, авт./год;
- мінімальний інтервал руху на одній смузі, приймається для легкових автомобілів - 2,0 с; для вантажних - 2,5 с.
Практична пропускна здатність зони переплетення залежно від її довжини наведена в таблиці 1:
Таблиця 1 - Пропускна здатність зони переплетення
Довжина зони переплетення, м3060100 і болееПропускная здатність (авт./год) при складі потоку: 100% легкових автомобілей500800110080% легкових автомобілей40060080020% легкових автомобілей350500700100% вантажних автомобілей300450650
Пропускна здатність кільцевого перетину в одному рівні залежить не тільки від довжини і ширини ділянки переплетення, а й від ширини входу в цю зону, а також від співвідношення переплітаються потоків:
В
де - довжина ділянки переплетення, м;
- ширина проїзної частини в зоні переплетення, м;
- сумарна ширина примикають до ділянки переплетення доріг (вулиць), м;
- частка автомобілів, що перетинають шлях один одному в загальному потоці на ділянці переплетення.
.3 Розрахунок пропускної здатності проектованого кільцевого перетину і вибір геометричних параметрів кільця
При проектуванні кільцевого перетину, максимальну пропускну здатність, яку воно має забезпечувати, приймають з умови:
В
де - інтенсивність вхідних на кільце транспортних потоків, авт./год
Таким чином, пропускну здатність проектованого кільцевого перетину визначаємо виходячи з картограми інтенсивностей транспортних потоків на перехресті вул. Леніна - вул. Вейнбаумана (малюнок 1), на якому і передбачається пристрій кільця. br/>В
Рисунок 3 - Картограма інтенсивностей транспортних потоків на перетині вул. Леніна - вул. Вейнбаум
Звідси пропускна здатність, яку має забезпечувати проектоване кільцеве перетин при 20% запасу на збільшення інтенсивності, авт./год:
