аються ВАРТІСТЬ фрахту, страхування, навантаження/розвантаження, упакування/розпакування ї Другие супутні витрати) бувають настількі великими, что роблять експорт и імпорт товарів невігіднімі, тоб перетворюють товари з "ринкового" ; у "нерінкові". Це виробляти до зниженя обсягів торговли, уровня спеціалізації країн, Розмірів виграш від торговли.
Транспортні витрати могут впліваті на територіальний поділ праці. Так, у відобувніх Галузії транспортні витрати на перевезення готових виробів є нижчих, ніж На перевезення сировина, З якої смороду віготовлені. p align="justify"> З Вище сказаного, можна сделать Висновок, что Міжнародні транспортні отношения є однією з форм міжнародніх Економічних відносін. Саме від них покладів своєчасна доставка вантажу (пасажирів) у хорошому стані в кінцевій пункт призначення. Транспорт поділяється на водній, сухопутні та повітряний. Сухопутні поділяється на автомобільний, залізничний та трубопровідний, а водний - на морський и річковий. Вибір Певного транспорту перевезення поклади від таких чінніків: безпосередно від самого вантажу (вид, вага, габариту); від відстані перевезених, від Ціни та безпечності перевезення. br/>
Розділ 2. Особливості міжнародніх транспортних перевезень
.1 Особливості міжнародніх водних перевезень
Міжнародні Водні транспортні перевезення поділяються на морські та річкові.
Морський транспорт здавна широко вікорістовується людством. Трівалій Период корабель рухав вітер, напінаючі вітрила, далі, Історично, ВІН перейшов до більш дієвіх способів переміщення. p align="justify"> Морський транспорт служити для зовнішньоекономічніх зв язків. Лише у Деяк странах, - таких як Росія, США, Китай, Канада, Бразилія, Франція, - морський транспорт здійснює каботажні перевезення. Цею транспорт перевозити прежде 70% зовнішньоторговельніх вантажів, ВІН найбільш дешевий, бо експлуатація МОРСЬКИХ Шляхів НЕ вімагає значний витрат на утримання мережі, як у других видах транспорту. Сучасні морські судна здатні перевозити вантажі будь-яких Розмірів та ваги.
Більша частина вантажообігу морського транспорту пріпадає на наливні вантажі - Нафту й нафтопродукти. Суховантажі мают Меншем пітому Вагу. У їхній структурі переважають основні Масові вантажі, потім - генеральні та другорядні Масові. p align="justify"> У структурі морського транспорту переважають Спеціалізовані судна - танкер, рудовоз, рефрижератори, лісовозі. Більше ПОЛОВИНА СВІТОВОГО флоту становляит танкер, что пов язано з розвитку СВІТОВОГО Нафтовий прайси.
Морський флот зосередженій у десятьох найбільшіх судновласніцькіх странах світу: Греции, Японии, США, Великій Британии, Норвегії, России, Китае, Сінгапурі, Германии, Ліберії .. На їхню частко пріпадає 70% тоннажу СВІТОВОГО флоту. p align="justify"> ...
