х пристроїв .
а) для ділянки А - С:
N потр = (27 +2 + 1.2 + 6 В· 1,7 + 12 В· 1, 1 + 1) В· (1 +0,15) = 63 (п.п.)
б) для ділянки Б - С:
N потр = (24 +2 + 2.2 + 8 В· 1,7 + 10 В· 1, 1 + 1) В· (1 +0,15) = 64 (п.п.)
в) для ділянки В - С:
N потр = (13 +1 + 1.2 + 4 В· 1,7 + 3 В· 1, 1 + 1) В· (1 +0,15) = 32 (п.п.)
Максимальна пропускна здатність лінії з урахуванням резерву розраховується за формулою:
, де
- тривалість технологічного вікна в графіку руху поїздів - коефіцієнт надійності роботи технічних пристроїв.
- період графіка руху поїздів. (Для ділянки В-Н - 12 хв, для ділянок А-Н, Б-Н - 10 хв.) p align="justify"> N max А-С = (1440-120 ) * 0,97/10 = 128
N max Б-С = (1440-120 ) * 0,97/10 = 128
N max В-С = (1440-120 ) * 0,97/12 = 106
Готівкова пропускна здатність визначається:
N готівка одн = 1440/Т пров
де Т пров - час періоду для графіка руху поїздів.
Для всіх ділянок готівкова пропускна здатність становить:
N готівка А-С, Б-С = 1440/10 = 144 (п.п.)
N готівка В-С = 1440/12 = 120 (п.п.)
Порівнюючи готівкову і потребную пропускну здатності по кожній ділянці, робиться висновок:
якщо N потр готівка - залишається або споруджується (для ділянки В - С) одноколійний ділянку!
якщо N потр > N готівка - споруджується двоколійний ділянку!
а) для ділянки А - С:
<144, отже, на даній ділянці споруджується одноколійна лінія;
