Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проект реконструкції вузлової дільничної станції

Реферат Проект реконструкції вузлової дільничної станції





stify"> б) для ділянки Б - С:

<144, отже, на даній ділянці споруджується одноколійна лінія;

в) для ділянки В - С:

<120, отже, на даній ділянці споруджується одноколійна лінія.

Ступінь заповнення пропускної здатності лінії


В 

З А-С = 63/128 = 0,49; С Б-С = 64/128 = 0,5; С В-С = 32/106 = 0,3

Середній інтервал прибуття поїздів розраховується за формулою:

;

мінмінмін;

Розрахунковий інтервал розраховується за формулою:


, де


- мінімальний інтервал прибуття поїздів для А-Н, Б-Н і В-Н.

хв;

хв;

хв.

Середній час заняття шляху транзитними вантажними поїздами визначається за формулою:


; де


- час заняття маршруту при прийомі транзитного поїзда на приймально-відправних шлях від моменту відкриття вхідного сигналу (без затримки на перегоні) до прибуття (= 5 хв);

- середній час виконання операцій з транзитним вантажним поїздом на приймально-відправних коліях по технологічному процесу (= 30 хв);

хв - середній час очікування початку виконання технічних операцій;

- середній час очікування відправлення;

- час заняття маршруту при відправленні поїзда зі станції (= 5 хв).

для поїздів, що відправляються на А-Н, Б-Н - хв;

для поїздів, що відправляються на В-Н - мін.

Так як в парках ПО-1, ПО-2 транзитні вантажні поїзди простоюють різний час (60 і 68 хв) через слідування на перегони з різним технічним оснащенням, то для подальших розрахунків визначається середньозважене час заняття шляху одним поїздом за формулою:

В 

;


Для парку ПО-1 хв;

Для парку ПО-2 хв;

Для парку ПО-3, обслуговуючого тільки кінцеві поїзда (вступників до розформування і сформованих) кількість колій в парку визначається за сумарною завантаженні в розрахунковий період інтенсивного руху поїздів тривалістю 120 хвилин. Кількість потягів, переробляються в період згущення, у зв'язку з необхідністю організації вантажно-розвантажувальних робіт на проміжних станціях у денний час приймається рівним 30% від загального числа переробляються поїздів:


; де


- кількість поїздів, що прибули в розформування в період згущення;

-кількість поїздів свого формування відправляються за той же піковий період;

- час заняття шляху поїздами по прибуттю;

- час заняття шляху поїздами по відправленню;

- розрахунковий період інтенсивного руху поїздів.

В 

Зведений дані розрахунку кількості колій в транзитних парках


Таблиця 3.1.2

...


Назад | сторінка 7 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проект нової дільничної станції
  • Реферат на тему: Проект пристрою прийому і обробки сигналів вузлової станції комерційної сис ...
  • Реферат на тему: Проект вузловий дільничної станції з розв'язкою підходів у різних рівня ...
  • Реферат на тему: Проект реконструкції ділянки для термообробки пружин слітковоза
  • Реферат на тему: Проект реконструкції автосервісу &Віраж& з розробкою кузовного ділянки