В В
де - кутові потоки відповідають напрямам АВ, ВА, БВ, СБ.
n1угл = 8 +10 = 18 (поїздів)
n2угл = 8 +5 = 13 (поїздів)
Висновок: n1угл> n2угл, отже примикання напрями В-C здійснюватиметься за другим варіантом, тобто у другій чверті.
3. Визначення кількості шляхів на підходах до станції і сторонность ліній
3.1 Визначення кількості шляхів на підходах до станції
поїзд станція дільничний стійло
Визначаємо потребную пропускну здатність на прилеглих ділянках:
N потр = ((N тр заг - N сб ) + N сб В· e сб + N п д В· e п д + N п запро В· e п запро + N госп ) В· (1 + a < span align = "justify">)
де N тр заг - загальні розміри вантажного руху на даному напрямку;
N сб , N п < span align = "justify"> д , N п запро , N госп - відповідно кількість вантажних збірних, далеких пасажирських, приміських і господарських поїздів ;
e сб , e д , e пр - коефіцієнт знімання для збірних (2,0), далеких пасажирських (1,7) і приміських (1,1) поїздів;
a - необхідний резерв пропускної здатності (0,15), що дозволяє пропускати збільшене число поїздів в окремі добу внаслідок внутрімесячние нерівномірності і забезпечити роботу лінії в разі відмови будь-яки...
