икл, використовуючи коефіцієнт переходу від циклу до року. p> Річне число ЄВ, ТО-1 і ТО-2 на один обліковий автомобіль складе:
(2.13)
(2.14)
(2.15)
(2.16)
ЛАЗ-А141
В В В В
КАВЗ-685
В В В В
Де - відношення річного пробігу до його пробігу за цикл, тобто:
(2.17)
ЛАЗ-А141
В
КАВЗ-685
В
Річний пробіг автомобіля:
(2.18)
ЛАЗ-А141
В
КАВЗ-685
В
Де - число днів роботи підприємства в році;
- коефіцієнт технічної готовності (розраховується не менше ніж до трьох значущих цифр).
За цикл:
(2.19)
ЛАЗ-А141
В
КАВЗ-685
В
Де - число днів перебування автомобіля в технічно справному станів (у даному розрахунку =);
- число днів прсто автомобіля в ТО і ремонту за цикл.
(2.20)
ЛАЗ-А141
В
КАВЗ-685
В
Де - число днів простою автомобіля в КР, дні;
- питома простій автомобіля в ТО і ТР у днях на 1000 км пробігу,
- коефіцієнт, що враховує пробіг автомобіля з початку експлуатації;
(2.21)
ЛАЗ-А141
В
Кавз-685
В
- нормативний простій автомобіля в КР на авторемонтному заводі
- число днів, витрачених на транспортування автомобіля з АТП на АРЗ і назад, приймаємо 2 дні.
.3.3 Кількість впливів по парку за рік
Кількість впливів по парку за рік визначається за формулами:
(2.22)
(2.23)
(2.24)
(2.25)
ЛАЗ-А141
EO.Г = 266,76 * 30 = 8002,8
TO-1.Г = 10,53 * 30 = 315,9
TO-2.г = 3,38 * 30 = 101,4
КР.Г = 0,13 * 30 = 3,9
КАВЗ-685
EO.Г = 249,6 * 70 = 17472
TO-1.Г = 14,4 * 70 = 1008
TO-2.г = 4,56 * 70 = 319,2
КР.Г = 0,24 * 70 = 16,8
Де - облікова кількість автомобілів.
Результати обчислень зводимо в таблицю:
Таблиця 2.2 - Кількість впливів по парку
Марка автомобіляКолічество технічних впливів за ціклКолічество технічних впливів за годКоличество впливів по парку за рік КРN1N2NEO КРN1N2NEO < span
2.3.4 Середньодобова кількість технічних впливів по парку
Середньодобова кількість технічних впливів по ...
