и призначені для роботи в тривалому Sl, короткочасному S2 і повторнократковременном S3 режимах за ГОСТ 183-74.
У всіх режимах роботи середньоквадратичний струм навантаження не повинен перевищувати номінальний.
Електропривод представляє собою електромеханічний пристрій, що служить для регулювання і стабілізації швидкості обертання електродвигуна Постійного струму в діапазоні до 10000.
Для електроприводу прийнята структура з ПІ регулятором швидкості, адаптивним пристроєм для лінеаризації характеристик електроприводу і зворотним зв'язком по струму на вхід керуючого органу СІФУ.
Допускаються зміни принципової схеми і заміна елементів, які не впливають на технічні характеристики приводу.
Силова схема електроприводу керованих випрямлячів, виконаних за трифазною мостовою схемою, включених зустрічно паралельно і працюють за принципом роздільного управління. Випрямлячі виконані на модульних тиристорах, для підвищення надійності паралельно тиристорам включені захисні RCцепі. У силовій схемі блоку управління залежно від застосовуваного електродвигуна допускається використовувати модулі на ток 63 10-12 класу. br/>
2. Принцип дії сифу електроприводу ЕПП 1-2
Система імпульсно-фазового управління СІФУ призначена для перетворення постійного керуючого напруги в послідовність керуючих імпульсів відповідної фази, що подаються на керуючі електроди тиристорів силових вентильних комплектів.
Формувач імпульсів ФІ складається з фільтра Ф Rl, R2, СЗ, двох порогових елементів ПЕ VT1 VT2 VT3 VT4, формувача сінхроніеірующіх імпульсів ФСІ DD1 генератора пилоподібного напруги ДПН, С4, ОА1, нульоргана АЛЕ Ва2, тригера Т , 002, формувача тривалості імпульсів ФДІ К15, 217, С5. Схема працює в такий спосіб. p align="justify"> синхронізує фазне напруга, що надходить від джерела синусоїдальної напруги ІСН, зсувається по фазі фільтром Ф на кут 30о. З виходу фільтра синусоїдальна напруга надходить на порогові елементи ПЕ1, ПЕ2, де перетвориться в прямокутні імпульси. Тривалість цих імпульсів визначає зону дозволу видачі керуючих імпульсів для відповідних тиристорів і становить для кожної фази приблизно 176о, що виключає одночасну видачу керуючих імпульсів у двох протівофазних вентилях випрямного моста. p align="justify"> При логічному сигналі "0" на виходах обох порогових елементів на виході ФСІ формується сінхроімпульс/сигнал логічної 1 /, яким через транзистор VT5 здійснюється розряд інтегруючого ємності ДПН. З моменту зникнення синхроімпульсу напруга на виході ДПН стане лінійно наростати від нуля до 10 в момент перевищення рівня напруги РПІ над керуючим напругою, що надходять з виходу керуючого органу/УО /, фіксується нульорганом, який змінює свій стан з "1" на "0" ;. При цьому тригер перемикається і на його виході встановлюється сигнал "0", що викликає ...
