ів у регулярному сполученні В»[14]. Під автомобільними перевізниками розуміються юридичні особи та індивідуальні підприємці, що мають спеціальний дозвіл (ліцензію) на здійснення діяльності в галузі автомобільного, внутрішнього водного, морського транспорту (виключаючи внутрішньореспубліканські перевезення для власних потреб) з відповідними роботами і послугами в галузі автомобільного транспорту. Тобто юридичні особи недержавної форми власності, а також індивідуальні підприємці мають право брати участь у конкурсі на право здійснення регулярних перевезень пасажирів, і оскільки виконувані ними перевезення не належать до перевезень пасажирів транспортом загального користування, такі перевезення мають бути віднесені до В«інших перевезень пасажирів у регулярному сполученні В». Треба відзначити, що законодавство повністю не адаптоване до подібного поділу пасажирських перевезень. Так, наприклад, відповідно до ч. 2 ст. 18.9 Кодексу Республіки Білорусь про адміністративні правопорушення куріння в транспортному засобі загального користування віднесено до адміністративних правопорушень. У той же час у Кодексі Республіки Білорусь про адміністративні правопорушення не передбачено накладення адміністративного стягнення за куріння в транспортному засобі, виконуючому інші перевезення пасажирів в регулярному повідомленні. p align="justify"> Виділення категорій В«соціальна транспортна мережаВ» і В«комерційна транспортна мережаВ» обгрунтовано як з правової, так і з економічної точки зору. Наукове обгрунтування виділення таких категорій, а також необхідність ведення окремого обліку доходів і витрат транспортних підприємств, що відносяться до соціальної та комерційної транспортних мереж, міститься в роботі В.А.Бобкова В«Громадський транспорт у столичному містіВ» [15]. Воно необхідне для відділення пасажирських перевізників, що виконують соціальні перевезення всіх категорій громадян та у зв'язку з цим формують тарифи на перевезення виходячи з нормативних правових актів з урахуванням пільг, що надаються окремим категоріям пасажирів, і в зв'язку з цим дотуються державою, від пасажирських перевізників, що здійснюють свою підприємницьку діяльність відповідно до законів ринкової економіки. Проте віднесення лише державних автомобільних перевізників до транспорту загального користування прямо суперечить Конституції Республіки Білорусь, у відповідності зі ст. 13 якої держава надає всім рівні права для здійснення господарської та іншої діяльності, крім забороненої законом, і гарантує рівний захист та рівні умови для розвитку всіх форм власності. Більше того, відповідно до ст. 1 Закону Республіки Білорусь від 10 грудня 1992 № 2034-XII В«Про протидію монополістичної діяльності та розвитку конкуренціїВ» дії (бездіяльність) суб'єктів господарювання, державних органів, спрямовані на недопущення, обмеження або усунення конкуренції, а також заподіюють шкоду правам, свободам та законним інтересам споживачів, визнаються монополістичної діяльністю, здійснення я...
