L продаються компакт-диски, ювелірні вироби і піца. Оскільки в регіоні лише один ювелірний магазин, є лише одне місто більше міст М
. Торгові шляхи. Покупці їздять у великі, а не в малі міста чи міста того ж розміру. Наприклад, покупці з міста M їздять у місто L за ювелірними виробами, але не їздять в інше місто M або в місто S, щоб купити там компакт-диски або піцу. Вони купують компакт-диски і піцу у своєму місті. Точно так само покупці з міст S їздять у великі міста за ювелірними виробами та компакт-дисками, але не їздять за покупками в інші міста S.
.2 Зони впливу, ієрархія і система міст
Визначальну роль в економічній долі міста відіграють його зв'язку з національною (і світовий) економікою. Активність міста в якості постачальника або ринку збуту, як кінцевої продукції, так і факторів виробництва характеризується його зонами переважного впливу. При формуванні цих зон вельми важливу роль відіграє фактор економічного відстані, вивчення якого сформувало класичний підхід просторового аналізу. Опис реальних кордонів обслуговуваних містом зон дозволяє уточнити В«вагомістьВ» міста і, тим самим, виявити його конкурентні позиції, що створює основу для прогнозування перспектив його економічного розвитку. p align="justify"> Для попереднього виявлення зон впливу нерідко використовується класична гравітаційна модель. Цей підхід, зокрема, був використаний в рамках широкомасштабного дослідження системи міст Франції в 50-ті роки XX століття (рис. 3). p align="justify"> В останні десятиліття відбулися значні зміни як доступності, так і виробничих структур, які стимулювали перехід до нових варіантів розподілу діяльності між містами - менш іерархізіровано і більш диверсифікованим. Це поставило під сумнів можливість безпосереднього застосування класичного концептуального підходу і стимулювало розробку нових підходів, пов'язаних з такими концепціями, як мережі міст, метрополізації (т.e. посилення головних міст, насамперед за рахунок концентрації послуг) і глобалізація. Різко посилюються зв'язки між найбільшими містами, особливо значущим чинником є ​​перехід розвинутих країн до більш відкритого типу економіки (насамперед, в рамках великих міжнаціональних зон: ЄС, Північна Америка, Південно-Східна Азія), який висунув на перший план міжнародні зв'язки мегаполісів, що послабило їх зв'язку з їх найближчим оточенням.
В
Малюнок - 3 Зони впливу великих міст Франції (в 1954 р.) за гравітаційної моделі
Інтернаціоналізація і технологічний прогрес вантажного автомобільного транспорту призвели до значного розширення ринку і до різкого ослаблення ролі фактора близькості розміщення товарів, у тому числі таких, які раніше ставилися до групи швидкопсувних. Настільки значна переорієнтація найбільших міст на зовнішні економічні зв'язки не скасовує повністю значимість місцевої регіональної бази,...
