213 наведена на малюнку 2.
В
Малюнок 2 Схема електричних з'єднань системи упорскування палива автомобіля ВАЗ 21213
Датчик температури повітря; 2. Регулятор холостого ходу; 3. Електронний блок управління; 4. Октан-потенціометр; 5. Свічки запалювання; 6. Модуль запалювання; 7. Датчик положення колінчастого валу; 8. Електробензонасос з датчиком рівня палива; 9. Комбінація приладів з тахометром і контрольної лампою В«CHECK ENGINEВ»; 10. Основний блок запобіжників автомобіля; 11. Датчик швидкості; 12. Колодка діагностики; 13. Форсунка; 14. Клапан продувки адсорбера; 15. Блок запобіжників системи вприскування; 16. Реле запалювання; 17. Реле включення бензонасоса; 18. Реле електропідігрівачем впускний труби; 19. Електричний обігрівач впускний труби; 20. Запобіжник підігрівача впускний труби; 21. Датчик концентрації кисню; 22. Датчик температури охолоджуючої рідини; 23. Датчик положення дросельної заслінки; 24. Датчик абсолютного тиску; А. До клеми В«плюсВ» акумуляторної батареї; В. До клеми "15" вимикача запалювання. br/>
Електробензонасос 10 - двоступінчастий, роторного типу, встановлений в паливному баку. Паливо з насоса через паливний фільтр 13 тонкого очищення (рисунок 1) подається в агрегат центрального уприскування під тиском більш 184 кПа. Електробензонасос включається за допомогою допоміжного реле 17. Паливний фільтр з паперовим фільтруючим елементом встановлений в моторному відсіку на лівому бризковики. p> Датчик температури охолоджуючої рідини являє собою термістор (резистор, опір якого змінюється від температури). Датчик загорнуть у випускний патрубок охолоджуючої рідини на голівці циліндрів. При низькій температурі датчик має високий опір (100 Ом при 40 В° С), а при високій температурі - низьке (70 Ом при 130 В° С). p> Датчик температури повітря, загорнутий в дно корпусу повітряного фільтра, також є термістором. При зниженні температури повітря його опір зростає, а при підвищенні - зменшується. p> Датчик концентрації кисню встановлюється на випускному колекторі. Кисень, що міститься у відпрацьованих газах, реагує з датчиком кисню, створюючи різницю потенціалів на виході датчика. Вона змінюється приблизно від 0,1 В (високий вміст кисню - бідна суміш) до 0,9 В (мало кисню - багата суміш). У датчик вбудований нагрівальний елемент для підвищення ефективності його роботи. p> Датчик абсолютного тиску повітря закріплений в коробці воздухопрітока, і з'єднаний шлангом з патрубком е. Чутливий елемент датчика - мініатюрна діафрагма з напиленням на ній резистором. Залежно від тиску повітря змінюється натяг діафрагми і відповідно змінюється опір резистора. Вбудована в датчик мікросхема перетворює це зміна опору в зміна напруги на виході датчика. p> Датчик швидкості автомобіля встановлюється на роздавальної коробці між приводом спідометра і наконечником гнучкого валу приводу спідометра. Принцип дії датчика заснований на ефекті Холла. Датчик видає на ЕБУ прямокутні імпульси напруги з ч...
