ідйом, підйом і спуск) - як їх сума. p> Найменші значення параметрів поздовжнього профілю, при яких ще забезпечуються плавність і безпека руху автомобілів, наведені в таблиці 10 СНиП. У проектах слід прагнути до застосування можливо великих значень параметрів - це підвищує зручність і безпеку руху. br/>
5.2 Вимоги до проектування кюветів
На вертикальних кривих кювети повторюють реальне круговий обрис бровки земляного полотна. Проектування кюветів проводиться в такій послідовності:
1. за величинами робочих відміток встановлюються місця, де необхідно пристрій кюветів.
2. задається ухил дна кювету і тип зміцнення;
3. на креслення начорно наноситься лінія дна кювету;
4. аналітично визначається відстань від найближчого пікету до точок з нульовими робочими відмітками і до точок перетину дна кювету з чорним профілем (для цього необхідно розглянути вийшла на кресленні геометричну фігуру: трикутник або трапецію, а так само скласти і вирішити відповідну пропорцію);
5. вказуються проектні відмітки дна кювету на всіх його переломах, на пікетах і в місцях виходу на поверхню;
б. записуються проектні ухили кюветів;
7. вказуються відстані між переломами і виробляється прив'язка до пікетажу точок початку і кінця кювету, а також точок з нульовими відмітками;
8. виконується перевірка обчислень (відмітки дна кюветів у місцях виходу на поверхню повинні відповідати відмітками землі; різниця між проектними відмітками бровки земляного полотна і проектними відмітками дна кювету повинна бути рівною прийнятої глибині кювету; крім того, відповідно повинні знаходитися зазначені відстані, ухили і відмітки) ;
. проводиться остаточне оформлення креслення та відповідних граф. Проектні дані, пов'язані з кюветам, проставляються червоною тушшю. br/>
6. Конструкція дорожнього одягу
Дорожній одяг є найбільш відповідальним елементом, тому від правильного її проектування залежать як міцність і довговічність, так і загальна вартість дороги. Нежорсткими називаються одягу, шари яких або не володіють опором вигину, або мають їм у малому ступені. p> При конструюванні нежорсткій одягу необхідно:
врахувати призначення дороги, її категорію, склад та інтенсивність руху, питомий тиск на
покриття і розмір відбитків пневматиків автомобілів, кліматичні та грунтово-
гідрогеологічні умови будівництва, наявність дорожньо-будівельних матеріалів та їх
розрахункові параметри;
визначити рекомендований тип покриття;
встановити матеріал підстави, а також необхідність введення в конструкцію морозозахисних
і дренуючих шарів;
прийняти мінімальну товщину конструктивних шарів за технологічними вимогами.
Проектування нежорстких одягів складається:
1. У виборі матеріалів конструктивних шарів,
2. Призначення числа цих шарів,
3. br/>
