1] ;
? кg = 1,2 - коефіцієнт збільшення навантаження на задню вісь при русі автомобіля згідно [с.10, 1];
- сила тяжіння автомобіля;
n = 4 - число шин на осі.
Відповідно до ГОСТ 5513-97 приймаємо шини 11R22, 5. Основні розміри прийнятої шини:
d = 1050 мм - посадковий діаметр обода колеса;
В = 279 мм - ширина профілю колеса.
Основним розміром, використовуваним при подальших розрахунках, є радіус колеса, що котиться без ковзання й визначається за формулою:
В
де? ш = 0,96 - коефіцієнт деформації;
rс - вільний радіус колеса, що визначається за виразом:
В
4.3 Визначення потужності двигуна і побудова його характеристики
Підбір двигуна виконаємо виходячи з балансу потужності за формулою:
В
де згідно [с. 11, 1]? = 0,02 - комплексний коефіцієнт опору дороги;
- коефіцієнт обтічності для вантажних автомобілів;
F = 4,2 м ВІ - лобове розтин автомобіля;
? тр = 0,88 - ККД трансмісії.
Максимальна потужність двигуна буде:
В
Максимальну частоту обертання валу двигуна визначимо із співвідношення:
В
де nN = 3450 об/хв - частота обертання при максимальній потужності згідно [с. 12, 1]. p> Для розрахункового визначення швидкісної характеристики двигуна використовуємо таку формулу для дизеля:
В
де nх - поточне значення частоти обертання;
з1 = 0,5; с2 = 1,5 - постійні коефіцієнти для двигуна з нерозділеного камерою згоряння.
Крутний момент двигуна визначимо при тих же значеннях поточної частоти обертання вала nх зі співвідношення:
В
Переймаючись частотою обертання двигуна від мінімальної до максимальної, результати розрахунку поточного значення ефективної потужності Nex й крутного моменту двигуна Мx представимо в Таблиці 4.3.1. Мінімальну частоту обертання валу двигуна приймаємо згідно [с. 12, 1] nmin = 800 об/хв. p> Таблиця 4.3.1 - Значення параметрів зовнішньої характеристики
n, об/мін80012001600200024002800320036004000Ne, кВт1627, 239,55263,474,6838880 М, Нм191216236248252254248234215
За даними Таблиці 4.3.1 будуємо графіки зовнішньої характеристики двигуна на Малюнку 4.3.1.
В
Малюнок 4.3.1 - Зовнішня характеристика двигуна
4.4 Визначення необхідних передавальних чисел трансмісії
Визначення необхідних передавальних чисел трансмісії буде виконано далі при розрахунку коробки передач автомобіля.
Висновки
Для подальшого розрахунку на підставі зробленого аналізу особливостей конструкцій коробок передач нами прийнята двухвальная коробка передач.
В результаті подальшого розрахунку прийнятої коробки передач будуть вирішуватися такі завдання:
