агонах, поставлених до нас з імпорту, в світильники вбудовані напівпровідникові перетворювачі. p align="justify"> Поряд з основним освітленням приміщень вагонів застосовується аварійне освітлення лампами розжарювання, які розташовуються в тих же світильниках, що і лампи основного освітлення. При виході з ладу основного освітлення автоматично включається аварійне освітлення. p align="justify"> Для підвищення комфортабельності у вагонах передбачено нічне освітлення. Воно забезпечується або спеціальними - синіми лампами розжарювання, вбудованими в світильники з люмінесцентними лампами або лампами аварійного освітлення. В останньому випадку дві лампи розжарювання включаються послідовно. Лампи горять при цьому в полнакала, не заважають сну пасажирів і водночас забезпечують мінімальний рівень освітленості. p align="justify"> У пасажирських вагонах застосовується також місцеве освітлення. Це настільні та настінні світильники - софіти. Завдяки місцевому висвітленню досягається більш рівномірне освітлення пасажирських приміщень, підвищується комфорт. br/>
1.3 Вентиляція і кондиціонування вагона
Всі суцільнометалеві вагони мають приточную примусову вентиляцію. Зовнішнє повітря при цьому, перш ніж він буде поданий у вагон, очищається від пилу, підігрівається або охолоджується залежно від пори року. Тільки природна вентиляція в даний час не застосовується, так як вона не задовольняє вимогам санітарно-гігієнічних норм. p align="justify"> Зовнішнє повітря нагнітається у вагон за допомогою відцентрових вентиляторів, що приводяться в обертання електродвигуном. Відцентрові вентилятори при меншій власній масі і менших розмірах порівняно з вентиляторами інших типів дозволяють отримати необхідний натиск. Вентиляційний агрегат знаходиться в тамбурі котлового кінця вагона між стелею і дахом вагона. Оскільки це приміщення має такі розміри, що розмістити один вентилятор необхідної продуктивності не представляється можливим, то вентиляційний агрегат, як правило, складається з двох спарених відцентрових вентиляторів, ротори яких за допомогою муфт приєднуються до двох кінцях вала електродвигуна. Щоб мати можливість регулювати продуктивність вентиляторів при двигунах трифазного змінного струму, останні вибираються багатошвидкісними. br/>В
Рис. 3 Система вентиляції
Сходинки вентилятора наступні: - експлуатація в зимовий період (мала кількість повітря); - експлуатація в перехідний період (середня кількість повітря); - експлуатація в літній період (велика кількість повітря).
Коли температура припливного повітря падає нижче плюс 18 В° С, термостат в каналі припливного повітря відключає мотор вентилятора і вимикач знаходиться в положенні Автоматика.
Від вентиляторів повітря по повітропроводу подається у вагон. Повітропровід розташований між дахом і стелею вагона і проходить по всій його довжині. На початку воздухо...
