вода розташовується водяний калорифер, якщо вагон має водяне або електроводяное опалення. У вагонах з кондиціонуванням повітря в повітроводі розташований також повітроохолоджувач (або випарник). p align="justify"> У залежності від часу року функції вентиляторів змінюються. У зимовий період експлуатації вагона це будуть вентилятори повітропідігрівника (калорифера), а в літній - вентилятори повітроохолоджувача, якщо вагон має кондиціонування повітря. У літній час підігрів повітря не потрібен. І якщо вагон не має системи кондиціонування повітря, то вентилятори виконують функції вентиляторів нагнітальної вентиляції вагона. p align="justify"> Усередині пасажирського вагону під час його руху відбувається безперервна зміна температурно-вологісного режиму внаслідок впливу навколишнього середовища і тепло-та вологовиділення пасажирів.
Вплив навколишнього середовища обумовлено особливостями клімату, що характеризується низькими температурами зовнішнього повітря в районах Півночі та Сибіру взимку і високими температурами в південних районах влітку.
Клімат Чорноморського узбережжя Кавказу характеризується високими температурами влітку при відносній вологості повітря 70%. Клімат районів Середньої Азії сухий і спекотний. p align="justify"> Підтримання на певному рівні температури і швидкості пересування повітря, що забезпечують оптимальні санітарно-гігієнічні (комфортні) умови для пасажирів, досягається застосуванням установок для кондиціонування. Такі установки об'єднують пристрої для подачі очищеного від пилу повітря, що переміщується з певною швидкістю в зоні знаходження пасажирів, прилади для підігріву повітря в холодну пору року і охолодження його в жаркий час, а також пристрої для видалення з вагона частини використаного повітря. p align="justify"> Комфортними вважаються умови, при яких здійснюється нормальна терморегуляція організму, тобто має місце відповідність між кількістю тепла, виділеним організмом, і охолоджуючої здатністю середовища. Створення комфортних умов досягається поєднанням у певних межах температури, вологості і швидкості переміщення повітря в зоні знаходження пасажирів. p align="justify"> Комфортне кондиціонування - це створення і автоматична підтримка в закритих приміщеннях, засобах транспорту температури, відносної вологості, чистоти складу, швидкості руху повітря, найбільш сприятливих для самопочуття людей.
Державним стандартом встановлено наступні параметри повітря у вагонах з кондиціонуванням повітря: температура влітку 22-25С; взимку 18-22С, відносна вологість 30-60%; допускаемая нерівномірність температури по довжині вагона - на одному рівні по висоті - не більше 30С; найбільша швидкість руху повітря в зонах перебування пасажирів 0,25 м/с; найменшу кількість подаваного у вагон зовнішнього повітря на одного пасажира (за кількістю спальних місць) влітку 25 м3/год, найбільшу допустимий вміст пилу 1 мг/м3 ; найбільшу допустимий вміст вуглекислого...
