лькість тонн вантажопідйомності, що припадає на 1 м3 геометричного обсягу кузова):
В
Тому для найкращого використання доцільно подавати під навантаження більш легковагих вантажів вагони з найменшою питомою вантажопідйомністю. Вагон з більш низьким коефіцієнтом використання вантажопідйомності доцільно направляти на більш короткі відстані, а з більш високим на далекі, це забезпечує підвищення середньої динамічного навантаження навантаженого вагона. p> Навантаження масових вантажів соотносительно невисокою щільністю (деякі сорти вугілля, руди, коксу, торфу та ін) виробляють вище рівня бортів вагонів відкритого типу (піввагони) з В«шапкоюВ», а при перевезенні лісоматеріалів та труб використовують повністю габарит рухомого складу, в тому числі і суджену частина його.
Об'єм В«шапкиВ» для кускових і сипучих масових вантажiв залежить за інших рівних умов від висоти вантаження над рівнем бортів, а висота - від кута природнього укосу вантажу в русі, який коливається в межах від 30 Вє (кам'яне вугілля, руда, вапняк) до 40 Вє (залізняк, буре вугілля, торф). Для таких вантажів, як торф, пісок, він змінюється залежно від вологості. p> Максимально допустима висота В«шапкиВ»:
В
В - внутрішня ширина, мм;
а - кут природного укосу вантажу в русі, град;
? - Коефіцієнт, що враховує, що у верхній частині В«шапкиВ» при завантаженні, для запобігання вантажу від втрати, роблять майданчики по довжині вагона (? = 0,80,85). p align="justify"> Вантажний обсяг піввагона або платформи при перевезенні вантажів з В«шапкоюВ»:
В
де Vб - обсяг частини вантажу в межах бортів, м 3;
VШ - обсяг вантажу, що знаходиться вище бортів (обсяг В«шапкиВ»), м3.
В«ШапкаВ» буває 2 - х видів: трикутний перетин і у вигляді трапеції.
Група вантажів: хімічні та в'яжучі матеріали мають такі властивості, як агресивність, гігроскопічність, схильність до розпорошення, забруднення навколишнього середовища. Перераховані властивості впливають на способи зберігання і збереження вантажів. p> Лісоматеріали класифікують по породах, ступеня обробки, розмірах. Спеціальні властивості вантажів: щільність, коефіцієнти повно деревні, вологість, запах, пожежна небезпека, вади деревини, колір. Дані властивості впливають на якість цих вантажів. p> До штучних будівельним матеріалам відносять: цегла, шифер, залізобетонні вироби. Такі їх властивості, як міцність, крихкість впливають на види упаковки, способи зберігання і перевезення
Метали класифікують за розмірами, сортами, марками. Схильність до корозії. Ці властивості впливають на способи упаковки, пакетування і зберігання. p> Характеристика нафтоналивних і небезпечних вантажів. Зазначені вантажі мають різні фізичні властивості і хімічний склад. Нафтопродукти мають фракційний склад, різну щільність, в'язкість, випаровуваність, електризацію, корозійний вплив, температурні характеристики, токсичність. У Правилах перевезення н...
