і аварійний насоси мастила, головний і допоміжний насоси гідропітанія, головний щит манометрів, головні фільтри мастила, обладнання пускової системи, блок регулюючого і стопорного клапанів паливного газу.
Газотурбінний двигун спирається на основу двома пружними пластинами, одна з яких знаходиться під корпусом осьового компресора, а інша під корпусом вихлопного пристрою.
Ці опорні пластини виключають можливість бічних і обертальних рухів двигуна, але в той же час допускають осьове переміщення в результаті теплового розширення двигуна під час його роботи. Осьове переміщення відбувається вперед і назад від точки, зафіксованої шпонкою і розташованої під корпусом турбіни. p align="justify"> Газотурбінний двигун являє собою двохвальною газову турбіну простого циклу. Він складається з пятнадцатіступенчатого осьового компресора, шести камер згорання (розміщених під кутом 90 В° до осі газової турбіни), одноступінчастої турбіни високого тиску (перший ступінь) для приводу осьового компресора і одноступінчастої турбіни низького тиску (друга ступень) для приводу відцентрового нагнітача.
Експлуатаційні характеристики агрегату
Агрегат ГТК-10І, що знаходиться в Антипівське ЛВУМГ, характеризується швидким запуском: час до виходу на режим холостого ходу 3-3,5 хв, час до прийняття повного навантаження 7-8 хв.
Турбіна високого тиску виводиться на максимальну частоту обертання протягом 3-3,5 хв. Настільки швидке прискорення валу турбокомпресора при пуску можливо завдяки поворотному направляючому апарату силової турбіни, який збільшує прохідний перетин і розподіляє більшу частину енергії на ТВД. Тільки після досягнення ТВД 99 - 100% повної частоти обертання закриваються соплові лопатки і починається завантаження силовий турбіни. Швидке наростання температури відведених газів, відповідне ще більшої швидкості підйому температури газів перед турбіною, пов'язане із застосуванням точної і швидкодіючої системи регулювання. В іншому випадку температура може виявитися вище граничного її значення 540 В° С.
Крім відмінностей в геометрії проточної частини і газодинамічних характеристик кожна турбіна має свою індивідуальну настроювальну характеристику, яка пов'язує ступінь стиснення і температуру на виході при певній температурі зовнішнього повітря, температури перед турбіною і частоті обертання роторів ТВД і ТНД. Однак для всіх турбін існує гранична температура на виході 540 В° С, яка не дає можливість підтримувати розрахункову потужність при температурах вище +30 В° С.
Підвищення температури зовнішнього повітря призводить до зниження його щільності, а значить і до зменшення витрати циклового повітря і ступеня стиснення. Це, у свою чергу, призводить до ще більш різкого падіння потужності ГТУ і супроводжується зниженням к.к.д. і збільшенням питомої витрати палива. Підвищення температури з...
