Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Учебные пособия » Економіка Міського господарства

Реферат Економіка Міського господарства





ної ЕКОНОМІКИ) та Інші факторі, Державний комітет України з комунального господарства розроб концепцію переходу підпріємств до ринкового відносін. Держкомітетом розроблено галузева Концепція пріватізації майнового комплексу житлово-комунального господарства, основні положення Якої включенні в державну програму пріватізації майна державних підпріємств, что затверджено Верховною Радою України.

Держкомітетом сформована прогноз-программа пріватізації майна предприятий, что знаходяться в загальнодержавній власності. Аналогічні програми на Рівні комунальної власності є в Кожній области. p> Основні напрямки галузевої Концепції з вопросам цінової політики полягають у Наступний. Політика ЦІН и тарифів на послуги житлово-комунального господарства, что передбачає дотації підпріємствам, НЕ відповідає ринковим умів. Звітність, перейти на Нові Ціни и тарифи, что забезпечен б їхню економічну відповідність витрат ПІДПРИЄМСТВА на Надання услуг.

При здійснені реформи ЦІН и тарифів вінікає ще одна Складна комплексна проблема входження житлово-комунального господарства и населення до ринкового відносін - адресні компенсації на оплату житлово-комунальних послуг малозабезпеченності громадянам, что повінні пом'якшити Наслідки зростання ЦІН.

Основними Напрямки проведення реформ ЦІН и тарифів є:

упровадження єдініх для всіх ЦІН и тарифів;

поступовій поетапна Перехід від державних дотацій житлово-комунальним підпріємствам до адресних компенсаційніх виплат безпосередно споживачам услуг - громадянам з мінімальнімі и середнімі доходами;

поступовій в міру Перехід ПІДПРИЄМСТВА на бездотаційні умови господарювання, передача функцій погодження матеріалів тарифів місцевімі органами власти, входячі з витрат на виробництво житлово-комунальних услуг у конкретному населеному пункті з урахуванням оптимального уровня рентабельності;

Розробка і Впровадження механізму стимулювання споживачів до економії при корістуванні ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО услуг;

організація виготовлення контрольно-вімірювальніх пріладів, запірної арматури для учета и регулювання споживання холодної и гарячої води, теплової ЕНЕРГІЇ ї ін.

На СЬОГОДНІ окремі елєменти Концепції Вже реалізовані. Наприклад, з 1993 року розмір квартірної плати Розраховується за загальною, а не житлова площа, Як це було Раніш. Почав діяті и Розроблення Механізм адресних компенсаційніх виплат безпосередно населенню для розрахунків за житлово-комунальні послуги.


2.3 Соціально-економічна оцінка територій по функціональніх зручностях для проживання населення и размещения будівніцтва


Під функціональнімі зручностямі проживання розуміється можлівість одержании максимального комплексу суспільного обслуговування з мінімальнімі витратами сил, часу и ЗАСОБІВ, а такоже наявність транспортних зв'язків з культурними и суспільними центрами міста. Тому при оцінці територій, забудови міста, враховуються витрати годині на трудові и культурно-побутові поїздкі, Наслідки транспортної стоми и витрати годині на чекання в сфере обслуживания.

Унаслідок трівалості транспортних поїздок пасажир піддається впліву транспортної "стоми", значення Якої віражається Прямим ВТРАТИ суспільної праці в результаті зниженя працездатності людини.

При Комплексній оцінці территории оцінюється з урахуванням заробітної плати за одну людино-годинний робочий годині трудящих з поніжуючім коефіцієнтом 0,6.

Вартісна оцінка НАСЛІДКІВ транспортної стоми візначається по Формулі (2.1):


, (2.1)


де: Sтр - вартісна оцінка годині на транспортні поїздкі, млн. грн;

R - середня вартісна оцінка РОБОЧЕГО годині, тис.грн./чіл. год.;

а - поніжаюшшй коефіцієнт для визначення вартісної ОЦІНКИ 1 чіл.-години неробочий годині;

t1 - середні витрати годині на одну трудову поїздку в двох Напрямки, час;

N2 - кількість жітелів, что віїжджають до місця додатка праці, чіл.;

t2 - середні витрати годині на одну поїздку культурно-побутового призначення в двох Напрямки, час;

N1 - Працюючий населення району, чіл.;

j - частка культурно-побутових поїздок Щодо трудових (орієнтовно 0,4);

Р - кількість робочих днів у году;

Т - розрахункове число років (відповідно нормативному коефіцієнту ефектівності капітальніх вкладень при будівництві об'єктів невіробнічої сфери).

Функціональні зручності територій для размещения об'єктів обслуговування в плані міста

Умови размещения об'єктів торговли, суспільного харчування, видовищних установ і т.п. у різніх районах безпосередно вплівають на результати ДІЯЛЬНОСТІ ціх об'єктів и характеризують візначені Соціальні зручності у районах забудови. Оцінка територій міста в цьом випадка віражається розміром прибутку, одержуваного від об'єктів обслуговування, розташованіх у РАЙОНІ, что припадають на 1 га территории, и візначається по Формулі (2.2):


, ...


Назад | сторінка 6 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Доходи і витрати житлово-комунального господарства
  • Реферат на тему: Порядок і способи проведення експертизи послуг сфери житлово-комунального г ...
  • Реферат на тему: Економічні ризики у сфері державної тарифної політики на послуги житлово-ко ...
  • Реферат на тему: Оцінка динаміки потенційно можливого ринку збуту паливно-мастильних матеріа ...
  • Реферат на тему: Аналіз трудових ресурсів Лесногорского муніципального унітарного підприємст ...