Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування модуля керування трифазним асинхронним двигуном

Реферат Проектування модуля керування трифазним асинхронним двигуном





орів і згладжування імпульсних сплесків паралельно ланцюга живлення включаємо конденсатор з розрахунку 2мкФ на 1В [3]. С9 - 100мкФ 50В.

Випрямляючий міст і згладжує фільтр.

Через випрямний міст протікає струм 0,5 А. Зворотна напруга має сплески до 2U піт, (до 900В). Для даної мети вибираємо діодний міст Шоттки FBS 10-06SC. Він має U про=600В, I max=6,6 A, C j=9пФ. Паралельно кожному з діодів моставключаємо RC ланцюжок, яка згладжує викиди напруги з трансформатора і обмежує смугу пропускання. Для ефективної фільтрації необхідно мати С7, С8, С9, С11 по 0,1 нФ, а R7-R10 * по 27Ом. [6]

C12 - 1мкФ необхідний для фільтрації високих гармонік.

Дросель L1 ставиться для придушення синфазної перешкоди і має як з боку входу так і з боку виходу однакові ємності приблизно по 1мкФ на 1В. У підсумку маємо: С13, С14 - 470 мкФ 500В.

Драйвер ключів трифазного двигуна.

В якості драйвера використовується мікросхема IR2130, яка має такі характеристики [8]:

напруга комутації до 600В

напруга, що подається на затвори ключів 10-20В

незалежне управління шістьма потужними ключами

керована захист від наскрізних струмів, блокує виходи

логічні входи

Резистори R24, R25 використовуються для підстроювання необхідного струму затворів ключів; R26, R27 задають поріг спрацьовування захисту. Номінали для ланцюгів корекції обрані відповідно до рекомендації [9].


рис. 11


Ключі управління двигуном.

U сі не менше 450В

I c не менше 0,5 А

IRFPC60 має такі характеристики:

U сі=600В

I з=16А

P сі=280Вт

S=13000мА / В

Система стабілізованого живлення.

Для забезпечення мобільності пристрою як живлячої елемента обраний комплект батарей з сумарним напруга 36 В.

Різні напруги живлення мікросхем зумовили застосування декількох стабілізаторів:

LM7805 має на виході напруга +5 В для живлення мікроконтролера

LM7812 має на виході напруга +12 В для живлення мікросхем буферного підсилювача UCC37324 і драйвера ключів двигуна.


2.3 Розробка схеми розміщення елементів


Для кращої електромагнітної сумісності необхідно рознести силові ланцюги і компоненти, і керуючі ланцюги та компоненти якомога далі один від одного. Найкраще потужні ключові транзистори розміщувати не далеко від роз'єму, а мікросхеми управління розмістити на протилежній стороні від роз'єму. Таким чином ми доб'ємося мінімізації імпульсних перешкод від силових транзисторів. Приклад одного з варіантів розміщення елементів показаний в додатку 6 (НГТУ.687274.003). Надалі на цей варіант розміщення була проведена розводка друкованої плати.

3. Конструкторський розділ


3.1 Вибір та обгрунтування конструкції модуля


Назад | сторінка 6 з 20 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Компенсуютьпристрої і напруга живильної лінії ГПП вагоноремонтного заводу
  • Реферат на тему: Система живлення двигуна скрапленим газом. Карбюратор К-126 Г. Робота чоти ...
  • Реферат на тему: Система живлення карбюраторного двигуна
  • Реферат на тему: Розрахунок та дослідження функціональності елементів пристрою для живлення ...
  • Реферат на тему: Проектування стабілізованого джерела живлення