до великим споживачам теплоти та електричної енергії, так як передача теплоти у вигляді пари неекономічна на відстанях понад 5-7 км. На вирішення питання про доцільні місцях розташування ТЕЦ останнім часом значно впливає забруднення ними навколишнього середовища.
Централізоване теплопостачання на базі комбінованого вироблення теплоти та електричної енергії має великі переваги: ??забезпечує основну частку потреби в теплоті промислового та житлово-комунального господарства, зменшує витрачання паливно-енергетичних ресурсів, а також матеріальних, і трудових витрат в системах теплопостачання.
Однак при максимальній централізації теплопостачання на ТЕЦ можна виробити тільки 25-30% необхідної електроенергії. Робота ж конденсаційних станцій визначається тільки умовами вироблення електроенергії, що робить вельми сприятливими концентрацію великих електричних потужностей і дозволяє швидко нарощувати електроенергетичний потенціал країни. Тому в даний час і в майбутньому будуть будуватися конденсаційні станції, незважаючи на ті переваги, які має вироблення електроенергії-на ТЕЦ. Розвитку теплофікації в СРСР надається велике значення. Так, вже на початку дев'ятої п'ятирічки встановлена ??електрична потужність теплофікаційних агрегатів перевищила 45 млн. кВт, що склало близько? встановленої потужності всіх ТЕС країни, що працюють на органічному паливі.
Газотурбінні установки
На вітчизняних ТЕС починають широко використовувати газотурбінні установки (ГТУ). В якості робочого тіла в них використовується суміш продуктів згоряння палива з повітрям або нагріте повітря при великому тиску і високій температурі. У ГТУ перетворюється теплота газів у кінетичну енергію обертання ротора турбіни.
За конструктивним виконанням і принципом перетворення енергії газові турбіни не відрізняються від парових. Економічність роботи газових турбін приблизно така ж, як і двигунів внутрішнього згоряння, а при дуже високих температурах робочого газу економічність газових турбін вище. Крім того, газові турбіни більш компактні, ніж парові турбіни і двигуни внутрішнього згоряння аналогічної потужності.
Особливо широке поширення газові турбіни отримали на транспорті. Застосування газових турбін в якості основних елементів авіаційних двигунів дозволило в сучасній авіації досягти великих швидкостей, вантажопідйомності і висоти польоту. Газотурболокомотіви на залізничному транспорті конкурентноздатні з тепловозами, обладнаними поршневими двигунами внутрішнього згоряння.
Сучасні газові турбіни в основному працюють на рідкому паливі, проте окрім рідкого палива може використовуватися газоподібне: як природний природний горючий газ, так і штучний газ, одержуваний особливим спалюванням твердих палив будь-яких видів.
Являє практичний інтерес перспектива спалювання вугілля в місця його залягання. При цьому під землю компресорами в необхідній кількості подається повітря, проводиться спеціальне спалювання вугілля з утворенням горючого газу, який потім подається по трубах до газотурбінним установкам. Вперше в світі така досвідчена електростанція побудована в Тульській області.
(Робота газотурбінної установки здійснюється наступним чином. У камеру згорання / подається рідке або газоподібне паливо ...
