лектродвигуна;
В· поліпшеними пусковими властивостями насосного агрегату.
Насос двухвінтовой занурювальний нафтовий (НДПН)
Накопичений досвід проектування насос-компресорів дозволив також розробити технічну документацію і виготовити дослідний зразок погружного двогвинтового насоса типу НДПН, призначеного для видобутку нафти з малодебітних свердловин (рис. 10). br/>В
Насос використовується в складі установки для відкачування пластової рідини з нафтових свердловин (рис. 11), яка складається з погружного електродвигуна, компенсатора, протектора, що оберігають електродвигун від проникнення в нього навколишнього рідини, насоса з компенсатором, зворотного клапана, спускного клапана, насосно-компресорних труб (НКТ), кабелю і трансформатора. У випадках, коли потрібно забезпечити великий напір, насос може бути виконаний у вигляді декількох, послідовно з'єднаних, модулів. Залежно від в'язкості продукції свердловини модуль має різні виконання проточної частини, що відрізняються зазорами між гвинтами і корпусом насоса. Необхідні значення зазорів визначаються в ході виконання розрахунку насоса. Розрахункові енергетичні характеристики для різних варіантів виконання проточної частини насоса (Одного модуля) представлені на рис. 12. p> Стендові випробування дослідного зразка насоса типу НДПН, проведені на альметьєвському центральній базі виробничого обслуговування з прокату і ремонту електрозаглибних установок (АЦБПО ЕПП) ВАТ В«ТатнефтьВ», підтвердили здатність двогвинтового насоса забезпечити необхідну подачу при заданому перепаді тиску.
Шляхи вдосконалення ОВН
Аналіз показує, що в найближчі роки вдосконалення ОВН здійснюватиметься за рахунок підвищення якості матеріалів робочих органів та вдосконалення технологій їх виготовлення, оптимізації компонування, геометрії та режимів експлуатації РВ.
Вибір матеріалів робочих органів. Подальший розвиток і просування вітчизняних ОВН в нафтовій промисловості, незважаючи на велику кількість оригінальних розробок (як у плані загальної компонування гідромашини, так і щодо геометрії РО), захищених патентами, неабиякою мірою гальмується обмеженими можливостями конструкторів при виборі еластомерів обкладки статорів.
Використовувані протягом багатьох десятиліть у вітчизняній практиці синтетичні нітрильних гуми марок 2Д/405, 3825, 1226 та їх похідні не можуть задовольняти різноманітним умовам застосування ОВН при перекачуванні вуглеводнів з різними фізико-хімічними властивостями.
Певний прогрес у цьому напрямку пов'язаний з розробками фірми РЕАМ, де проводяться НДДКР в області комбінованих методів модифікації властивостей еластомерів, в тому числі створення т.зв. В«СлизькихВ» гум. p> Західні компанії надають вибору еластомерів першорядне значення, образно називаючи еластомер статора В«серцемВ» насоса. Так, фірма РСМ/Kudu пропонує замовнику 5 модифікацій гуми твердістю від 52 до 76 одиниць по Шору, кожна з яких спеціально призначена для експлуатації насоса в певних умовах (Фрикційний знос; вплив сірководню, вуглекислого газу, ароматичних речовин). Термостійкість гум знаходиться в межах 120-160 В° С.
Ефективним способом підвищення надійності насосної пари є перехід на конструкцію статора з постійною товщиною еластичною обкладки, а також використання композитних матеріалів і пластмас.
Технологія виготовлення РВ. Важливе значення для вдосконалення ОВН і поліпшення їх характеристик грають технологічні чинники. Методики комплексного розрахунку зубонарізний інструменту і допусків на профілі зубів, що враховують нерівномірність усадки гуми і хромового покриття, дозволяють підвищити якість формоутворення гвинтових поверхонь РВ з допомогою зниження похибок профілю і шорсткості поверхні зубів ротора і сердечника статора, а також призначення оптимального натягу в зачепленні.
Оптимізація геометрії РВ. При проектуванні ОВН існує можливість вибору альтернативних варіантів РВ, що відрізняються своїми геометричними параметрами (контурним діаметром і безрозмірними коефіцієнтами). Вибір оптимальної в заданих умовах експлуатації форми плоскої та просторової геометрії РВ є однією з основних завдань, що стоять перед конструкторами і експлуатаційник ами. Стосовно до ОВН критеріями оптимальності геометрії РВ служать максимум тиску, ККД або ресурсу насоса.
Раціональна компоновка. Резерв вдосконалення ОВН пов'язаний і з пошуком конструктивних змін, що сприяють підвищенню надійності і довговічності насосного агрегату, а також поліпшення його ремонтоспособность: перехід на вставною варіант свердловинного насоса, використання в ВШНУ схеми насоса з другим додатковим статором, що вступає в зачеплення після зносу РВ та осьового переміщення ротора; перехід на модульну конструкцію РВ збільшеної довжини з метою підвищення тиску насоса або зниження контактних напружень в парі.
Оптимізація режиму експлуатації. Підвищення ефективності використання ОВН (особливо свердловинних н...
