ких містах скорочує тривалість життя людини, а також може стати причиною нервового виснаження, психічної пригніченості, вегетативного неврозу, виразкової хвороби, розлади ендокринної та серцево-судинної систем, а також значною мірою порушує сон.
Для захисту людей від шкідливого впливу міського шуму необхідна регламентація його інтенсивності, спектрального складу, часу дії та інших параметрів. При гігієнічному нормуванні в якості допустимого встановлюють такий рівень шуму, вплив якого протягом тривалого часу не викликає змін у всьому комплексі фізіологічних показників, що відображають реакції найбільш чутливих до шуму систем організму.
В даний час шуми для умов міської забудови нормують відповідно до Санітарними нормами допустимого шуму в приміщеннях житлових і громадських будівель і на території житлової забудови (№ 3077-84) і Будівельними нормами і правилами II.12-77 «Захист від шуму». Санітарні норми обов'язкові для всіх міністерств, відомств і організацій, що проектують, будують і експлуатують житло та громадські будівлі, що розробляють проекти планування і забудови міст, мікрорайонів, житлових будинків, кварталів, комунікацій і т.д., а також для організацій, що проектують, виготовляють і експлуатують транспортні засоби, технологічне та інженерне обладнання будинків і побутові прилади.
ГОСТ 19358-85 «Зовнішній і внутрішній шум автотранспортних засобів. Допустимі рівні і методи вимірювань »встановлює шумові характеристики, методи їх вимірювання та допустимі рівні шуму автомобілів (мотоциклів) всіх зразків, прийнятих на державні, міжвідомчі, відомчі та періодичні контрольні випробування.
Зниження міського шуму може бути досягнуто в першу чергу за рахунок зменшення шумності транспортних засобів.
До містобудівним заходам щодо захисту населення від шуму відносяться: збільшення відстані між джерелом шуму і захищається об'єктом; застосування акустично непрозорих екранів (укосів, стін і будівель-екранів), спеціальних шумозахисних смуг озеленення; використання різних прийомів планування, раціонального розміщення мікрорайонів. Крім того, містобудівними заходами є раціональна забудова магістральних вулиць, максимальне озеленення території мікрорайонів і розділових смуг, використання рельєфу місцевості та ін
4. Механічний вплив автотранспорту на навколишнє середовище і методи його запобігання
Під автодороги відчужуються значні земельні площі. Так, на будівництво 1 км сучасної автомагістралі потрібно до 10-12 га площі, в тому числі і родючої землі. Ерозія грунту відбувається досить швидко, а для відтворення родючого шару глибиною 1 см необхідно близько 100 років. Збереженню грунтів служать такі головні напрямки в розвитку транспорту, як виділення під транспортні споруди менш цінних в сільськогосподарському відношенні земель; збереження традиційних гідрологічних режимів у районі транспортних споруд; скорочення (краще припинення) забруднення грунтів шкідливими компонентами роботи транспортних засобів.
За кордоном і в нашій країні накопичують досвід економічного використання землі з розвитком автотранспорту, наприклад, у містах будують великі підземні гаражі. Планується створення багатьох нових підземних споруд.
Відсутність твердого покриття (наприклад, у сільській місцевості) призводить д...
