у транспортних послуг.
Нині контейнерний парк Укрзалізниці, що знаходиться на балансі Центру, налічує понад 4000 одиниць контейнерів, з яких близько 300 од.- 40-футові. Центр має сучасну ремонтну базу і мережу терміналів з відповідною інфраструктурою.
Велика мережа терміналів і ремонтних підприємств, представництва на Одеській, Львівській та Придніпровській залізницях дозволяють забезпечити чітке оперативне управління парком контейнерів.
На основі договорів про співпрацю з іншими експедиторськими організаціями, Центр надає своїм клієнтам повний комплекс послуг з доставки дрібних і великих партій контейнеропрігодних вантажів різними видами транспорту в країни СНД, Балтії та Східної Європи.
Один з найбільших і сучасних контейнерних терміналів функціонує на ст. Київ-Ліски. Тут можна обробляти до 500 великотоннажних контейнерів на добу з наступною доставкою вантажів по Києву та всій території України власним автотранспортом за схемою «від дверей до дверей».
З метою скорочення термінів доставки вантажів Центр організовує прямі контейнерні поїзди по найбільш важливих напрямків. Наприклад, контейнерний поїзд Маріуполь-Київ долає відстань в 928 км за 29 годин. Раніше вантажі цього напрямку перевозилися автомобільним транспортом. Регулярність відправлення зазначеного поїзда дозволила забезпечити більш високу ефективність використання залізничного транспорту на ринку транспортних послуг.
В даний час крім традиційних прямих маршрутів, таких як Гамбург-Київ-Гамбург, Миколаїв-Москва, Будапешт-Москва, Центр активно працює з розвитку нових напрямків: Одеса-Клайпеда-Одеса, Одеса-Гданськ-Одеса, Маріуполь-Київ.
Потужна матеріально-технічна база, висока якість обслуговування клієнтів, мінімальні терміни доставки вантажів за рахунок введення в обіг з важливих напрямках прямих контейнерних поїздів, дозволили Центру «Ліски» зайняти лідируюче положення серед компаній, що здійснюють контейнерні перевезення в країнах СНД та Європи.
5. Системи світових транспортних комунікацій
Перевезення вантажів з використанням «сухопутних мостів»
«Сухопутний міст» - заміна морських обвідних маршрутів на перевезення контейнерів на залізничних платформах з кінцевою доставкою автотранспортом. Сухопутні мости ділять на: мінібрідж, мікробрідж, лендбрідж. Розподіл доходів визначається тарифами.
Перевезення по типу «mini bridge» - малий міст включають перевезення вантажу (контейнера по одному морському коносаменту з порту однієї країни до порту іншої країни, потім залізницею - сухопутному мосту, в другій порт цієї країни з подальшим завершенням перевезення на залізничному терміналі всередині країни призначення.
Його основою служить наскрізний контейнерний тариф, обчислюваний від порту в першій країні до кінцевого терміналу у другій. Тарифи мінібріджа видаються морськими перевізниками, які самостійно оплачують послуги залізниці.
Для мінібріджей застосовують двоярусні склади, двохярусну укладку контейнерів. Поряд з американським мінібріджем ефективно функціонують контейнерні та трейлерні лінії в Європі, які організовують доставку до портів східного узбережжя Середземного моря з вивезенням автотранспортом.
