коефіцієнт тяги? 0, величина якого визначає максимальне окружне зусилля Рmax, до якого ремінна передача при попередньому натягу ременя S0 може працювати в нормальних умовах.
З формули (17)
Pmax=2? 0S0. (18)
Визначення допустимого питомого окружного зусилля, або допустимого корисного напруги [kП], засноване на кривих ковзання. Розділивши обидві частини рівності (18) на площу поперечного перерізу ременя F, отримаємо [k0]=2? 0? 0, де [k0] - допустиме наведене п?? Лезнь напруга в ремені, відповідне критичного значення коефіцієнта тяги? 0 (див. графік креслення 4).
Наведеним воно називається тому, що отримано за певних умов випробування ременя, тобто при:
§ вугіллі обхвату? 1=180 o,
§ швидкості ременя v=10 м / с,
§ спокійній навантаженні і горизонтальному розташуванні лінії центрів передачі.
Як показав досвід, величина [k0] залежить від типу ременя і його товщини?, діаметра шківа D1 швидкості ременя v і попереднього напруження? 0.
Значення [k0] для різних типів ременів, отримані в результаті обробки численних кривих ковзання, наведено в табл./9.3, 9.4 /.
Розрахунок проектованої пасової передачі ведуть по допустимому питомій окружному зусиллю (допускаемому корисному напрузі) [kП]. Від значення [k0] до значення [kП] переходять за допомогою поправочних коефіцієнтів; враховують геометрію, кінематику і режим роботи проектованої передачі:
[kП]=[k0] С? Сv Сp С? (19)
де С?- Коефіцієнт кута обхвату (визначають по ВД з таблиць / 9.5 /);
Сv - швидкісний коефіцієнт;
для плоских ременів
Сv=1,04 - 0,0004 v2; (20)
для клинових ременів
Сv=1,05 - 0,0005 v2; (21)
Сv - коефіцієнт навантаження та режиму роботи (визначають за ИД з таблиці / 9.6 /);
Сp - коефіцієнт, що враховує вид передачі та її розташування (визначають за ИД з таблиці / 9.7 /).
8. РОЗРАХУНОК пасової передачі ПО ТЯГОВОЇ ЗДАТНОСТІ
Згідно кривим ковзання міцність ременя не є достатньою умовою, визначальним працездатність передачі, так як ремінь, розрахований на міцність, може виявитися недовантаженим або ж буде буксувати. Основним розрахунком ремінних передач є розрахунок по тяговій спроможності, заснований на кривих ковзання. Цей розрахунок одночасно забезпечує необхідну міцність ременів.
Розрахунок за тягової здатності зводиться до визначення розрахункової площі перетину ременя:
F=P / [kП], (22)
де Р - передане окружне зусилля
[kП] - допустиме корисне напруга в ремені, отримане згідно кривим ковзання [формула (19)].
Для плоскопасової передачі F =? b де? і b - товщина і ширина ременя.
Для клинопасової передачі F=zF0 де F0 - площа поперечного перерізу одного ременя; z - число ременів. Рекомендується z <= 8, так як при більшому числі клинових ременів не можна гарантувати рівномірність їх навантаження.
. РОЗРАХУНОК пасової передачі НА ДОВГОВІЧНІСТЬ
...
