едині спіральних труб проходить вода або пара. Можливі інші конструктивні варіанти змієвикових теплообмінників.
§ 3. Охолоджувачі води і масла
Охолоджувачі води суднових ДВС зазвичай виконуються водо-водяними (ВВО). Охолоджувачі води транспортних і стаціонарних ДВС виконуються водо-повітряними. Водо-повітряні рекуперативні теплообмінники зазвичай називають радіаторами. Охолоджувачі води стаціонарних ДВС можуть виконуватися як у вигляді радіаторів, так і у вигляді градирень або барботерних теплообмінних апаратів (вода охолоджується при пропущенні (барботировании) через ємність з водою бульбашок охолоджуючого повітря). Для стаціонарних ДВС можливо також використання ВВО, якщо є відповідні умови для застосування системи охолодження з такими теплообмінниками.
3.1 Водо-водяні охолоджувачі
Водо-водяні охолоджувачі суднових ДВС (або ВВО) виконуються у вигляді кожухотрубних або пакетнопластінчатих теплообмінників. Конструктивна схема кожухотрубного теплообмінника показана на рис.2.
Рис.2. Конструктивна схема кожухотрубного водо-водяного охолоджувача з сегментними діафрагмами: 1 - рухома трубна дошка; 2,5 - водяні кришки; 3 - ущільнення між корпусом рухомий трубної дошкою; 4 - нерухома трубна дошка; 6 - трубки трубного пучка; 7 - діафрагми; 8 - корпус (кожух)
Корпус такого теплообмінника виготовляється у вигляді труби великого діаметру, в якому розміщується трубний пучок з гладких (Не оребрених) трубок малого діаметру. Кінці трубок кріпляться в трубних дошках. Зазвичай одна з трубних дощок володіє рухливістю для забезпечення компенсації теплових розширень.
